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發布時間：2020-09-09 05:55
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汽車制動系統概述
駕駛員能根據道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對汽車進行一定程度的強制制動。這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力，用于產生制動力的一系列專門裝置稱為制動系統。
制動系統的功用是減速停車、駐車制動。
1．制動系統的工作原理
在人力作用下，制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩Mμ，在Mμ的作用下，車輪將對地面作用一個向前的力Fμ，地面對車輪作用一個向后的反作用力FB，FB即為地面對車輪的制動力
2．制動系統的組成
1）供能裝置——包括供給、調節制動所需能量以及改善傳能介質狀態的各種部件。其中產生制動能量的部分稱為制動能源。人的肌體也可作為制動能源。
2）控制裝置——包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板、制動閥等。
3）傳動裝置——包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如制動主缸和制動輪缸等。
4）制動器——產生制動摩擦力矩的部件。
較為完善的制動系統還具有制動力調節裝置、報警裝置、壓力保護裝置等附加裝置。
3．制動系統的類型
1）按制動系統的功用分類
（1）行車制動系統——使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置。
（2）駐車制動系統——使已停駛的汽車駐留原地不動的一套裝置。
（3）第二制動系統——在行車制動系統失效的情況下保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。
（4）輔助制動系統——在汽車下長坡時用以穩定車速的一套裝置。
2）按制動系統的制動能源分類
（1）人力制動系統——以駕駛員的肌體作為唯1制動能源的制動系統。
（2）動力制動系統——完全依靠發動機動力轉化成的氣壓或液壓進行制動的制動系統。
（3）伺服制動系統——兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統。
按照制動能量的傳輸方式，制動系統又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種傳能方式的制動系統可稱為組合式制動系統，如氣頂液制動系統。
冰雪路面開車技巧，這8條一定記住！
1、注意心態。雪天行車多加小心是正確的，但也要放松心情，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛，做到心中有數。萬一出事故，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向。
2、降低車速。冰雪路面容易造成車輪打滑甚至失控，HAO的辦法就是降低車速，平穩行駛，減少超車次數，避免猛加速、急剎車。
3、注意起步。起步一定要緩加油，這樣可以防止車輛空轉、打滑，以更好地控制方向。切記，雪地行駛一定不要使用空擋。
4、轉彎先減擋。在入彎道前降低車速，并掛入低擋，這樣便于入彎。盡量避免在彎道中剎車，以免車輛產生側滑。
5、預測車距。雪天視線不夠清晰，所以一定要與前車保持適當的行車距離。這需要駕駛員根據車輛情況及雪量大小做很好的“預判”。
6、保持鎮訂。當行駛中遇到無法判斷前方情況時，應逐漸減速，向道路右側靠近停車。切忌在出現側滑或甩尾時猛踩剎車，這樣會使車輛失去控制，造成事故。
7、注意除霧。雨雪中駕駛容易產生霧氣，應把車輛除霧功能打開，這包括前擋風及后擋風除霧。
8、低擋大油門上坡。雪天行車要上陡坡時，一定要保持好與前車距離，用低擋大油門沖上去，中途不宜換擋。
雨霧天開車請注意！
雨霧天氣由于能見度低，給需要開車的司機們帶來了很多的不便，在這種天氣之下開車，很容易出現交通事故，使開車司機抱怨連連。那么，在雨霧天氣開車需要注意什么?哪幾種路段雨霧天氣需要特別注意?
類：長下坡路段霧天
霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，要選擇低擋位降速;此外允許空擋滑行或熄火滑行。在總體市場增速放緩的格局下，11%的市場增速已經非常亮眼，但比之前幾年百分之三四十的增長已放慢了很多。霧天途經長下坡路段時，應加強觀察，減慢至適當車速平穩通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。
第二類：“S”形道路霧天
途經“S”形道路，前后車的間距不易控制，因此十分容易發生追尾事故。途經“S”形道路，車輛應該盡量避開清晨和午夜霧氣多發時段;如進入有霧區域，應盡量使用近光燈，這樣，可以看清楚地面的標線。
第三類：急轉彎路段霧氣遮擋視線
在霧區急轉彎路段行車時，一般不要猛踩或者快SONG油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放SONG油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的。
