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發布時間：2021-10-22 03:46
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主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續，收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。
報廢車標準：
1、公交客運汽車行駛40萬千米；
2、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
3、校車行駛 40萬千米；
4、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
5、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
蒸汽冷凝水回收方案
消毒供應中心滅菌器、清洗機、蒸汽發器等設備廢水排放的方式幾乎都是：設備的高溫廢水排到污水降溫池，加自來水降溫，直到污水溫度降到40℃以下時方可進行排放。對熱能和自來水都造成了極大的浪費，為有效進行能源管理，提高能源利用率，制定相關節能降耗方案：
回收到鍋爐房進行水和熱量的回收
1. 優勢：回收利用率高，既回收熱量又回收冷凝水；2. 劣勢：對蒸汽冷凝水潔凈度要求高，需要新建醫院提前布置好管路，實施難度高。
回收到大樓熱水系統，進行熱量的回收
1. 優勢：回收水量大，對管道要求低；
2. 劣勢：需要在熱水系統加一套換熱系統，費用較高。
空調的拆解
室外機程序（手工）
塑料外殼→粉碎分選洗凈再利用→制冷佛里昂與冷凍機油（兩者混在一起）的回收佛里昂→佛里昂處理設備→氯化鈣、水（分離）→或其它外部處理設備（水泥窯等）下壓縮機→拆解下的銅、鐵等均可再利用
散熱機→回收鋁、銅廢空調室外機
風扇馬達→粉碎分選，回收鐵、銅、鋁卸下塑料外殼→材料再利用
熱交換器→回收鋁、銅
回收銅線、銅管（機械處理程序）
用二次粉碎機進行剪斷粉碎
用磁力分選機回收鐵→廢鐵→送往電爐公司、煉鐵廠用有色金屬分選機回收銅、鋁→廢銅、廢鋁→送往有色金屬精煉公司。回收剩余的塑料（混合塑料）→作為高爐焦炭的代用還原材料利用或焚燒填埋
廢空調的處理
廢空調的材料構成：空調中金屬類較多約占70%、塑料類較少約占15%。其中熱交換器等使用了純度較高的鋁與銅，價值較高。
壓縮機在常溫下粉碎后、經高精度分選后回收鑄鐵、銅等。回收的鑄鐵可用做壓縮機部件的鑄鐵。對熱交換器及室內機的熱交換器進行精細分離回收高純度銅與鋁。
空調散熱器回收
目前市場上較常見的是廢舊空調散熱器回收出銅鋁，將舊散熱器外面鋁箔和里面的銅管分離開，回收者可將銅鋁分開賣以增加收入。常見的就是銅鋁分離機了。
本機易操作，效率更高省人工,有廣闊的市場前景，通過機器可以將單層銅管和雙層銅管剝離出來生產，適用物料包括：廢舊空調、舊散熱器、報廢水箱、汽車零部件的內部銅鋁、拆解分離等廢金屬。
一臺空調報廢并沒有什么大不了的，但是我們國家有這么多的家庭，每年報廢的空調數量是非常驚人的。因此為了減少對資源的浪費，也出于對環境的保護，我們回收空調是很有必要的。
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