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發布時間：2020-12-30 07:42
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3470天的守護，每一次充電都有來充安心陪伴！
2020年，是來充陪伴大家的第十年，完成充電站服務高達8000萬次，為全國300多個城市、100萬個活躍用戶提供充電服務，真正實現為廣大電動車用戶提供一站式數據化服務！
2010年11月，山野電器正式成立，經過10年的發展蝶變，山野電器的核心團隊在不斷壯大、企業實力不斷雄厚、產品研發能力不斷增強、穩定性不斷提高。近幾年，在國家紅利政策的鼓勵推動和政府的支持下，來充充電樁得到飛躍發展，產品遍布全國大江南北，僅蕪湖市的市場份額就占據95%。來充很好的抓住了時代的機遇，在電瓶車充電樁的領域中發揮著獨特的魅力！
都說小區車輛管理很麻煩，尤其是電動自行車，“隨意停放、肆意充電”成為物業管理小區麻煩的事情。而目前解決該問題好的辦法便是“小區電瓶車充電樁”。
蕪湖山野電器有限公司在多地政府相關部門的扶持和幫助下向市場鋪開充電站銷售和投放業務。截止2019年8月我們投資直營充電點覆蓋蕪湖1000多個項目，超過10萬個充電點，市場占有率90%；安徽省內直營投放充點電超過30萬個；非直營充電點全國100萬個。擁有安徽省12個地級辦事處，全國33個地區城市合伙人和代理商，產品銷售遍及全國各地。
據了解，每臺“來充”充電站可同時供10輛電動車充電，集安全充電、便捷充電和充電于一身。采用高新科技鍍鋅鋼板外殼結構，結實防銹，充電狀態智能檢測，充滿后將自動斷電，漏電可自動切斷，無需值守，安全可靠；戶外充電樁、可防雨防雷、因地制宜，解決搭建車棚的困擾；運用大數據 互聯網技術，微信、支付寶等多種支付方式，可隨充隨付，全場景使用、離線支付，便捷，“來充”充電站自2010年問世至今，使用率高達80%，好評如潮。
基于目前對電動車充電的巨大市場需求，來充充電站憑借自身雄厚的技術研發實力、豐富的工程實踐和項目管理經驗,先后與碧桂園物業、祥生物業、高地物業、長城物業、新城悅物業、霍邱物業管理協會、滁州物業管理協會、順豐速運等多家企業達成戰略合作。
電動車充電樁運營有心無力，使用率低如何解？
隨著越來越多的玩家進入市場，各路資本忙著圈地，電動自行車充電樁、充電柜陸續出現在各大城市的街頭巷尾，充電樁行業競爭已經到了水深火熱的境地。
作為風口上的產業，充電樁在國家政策大力支持下快速發展。作為一項自助式便民利民的充電服務，在一推出時便受到廣大市民的好評。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題，不少小區充電樁使用率不足30%。
建設充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動車亂停亂放及飛線充電、進樓充電、人車同屋充電等現象，降低安全隱患。現在卻成為了“擺設”，問題究竟出在哪？
1、有樁無位，鳩占鵲巢
很多時候，急需充電的用戶好不容易找到一個充電樁，卻發現停車位已經被不充電的電瓶車、摩托車、自行車等占用，導致真正需要充電的用戶卻找不到停車位。
2、供大于求，閑置電樁多
不難發現，有不少小區一棟樓下面就安裝了3-4臺充電樁，可同時供30-40輛電動車同時充電，然而小區電動車數量卻不是很多，導致不少樁口長期閑置。
3、安裝位置偏僻，充電不便
有些充電樁安裝在地下車庫里，一方面，不容易發現；另一方面，很多人車子較大下地庫陡坡不方便。而且地庫信號不穩定，很多充電樁無法支持掃碼充電，給在這個智能化的時代里帶來了極大不便。
4、有樁沒服務，故障無人維修
充電樁安裝數量不斷增加，運營商管理和服務難以跟上，設備故障長期無人維護，漸漸的車主便不在此充電。
5、充電貴，收費不合理
大部分小區收費在1元4小時，也就個別小區1元7小時，不少業主反應自己小區收費比其他小區貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車子推到家里充電。
