襄陽襄城槽式電纜橋架價格免費咨詢「在線咨詢」

材料統計

　　(1)橋架：分別統計出各種型號規格橋架的全長,除一該橋架的標準長度,得出橋架的數量外,再增加1%－2%的余量。

　　(2)立柱：如采用統一規格的立柱,可用橋架全長除以平均立柱間距,得出立柱數,再增加2%～4%余量。如立柱規格不一,則需分別統計。

　　(3)托臂：橋架全長除以托臂平均間距,再增加1%～2%余量,極為總需量。

　　(4)其它部件：按其主體數乘以一定比例(視總廠而定)求得其總數。

　　特殊部件如垂直彎接板,轉彎接板等則需分別統計。

防火橋架在地下車庫中要求耐火時間大于1h。要求橋架防火的區段，可在托盤、梯架添加具有耐火或難燃性的板、網材料構成封閉或半封閉式結構，并在橋架表面涂刷符合CECS 24; 90《鋼結構防火涂料應用技術規范》的防火涂層，其整體耐火性應符合國家有關規范、標準的要求。防火橋架是在普通橋架表面噴涂一層防火漆，以起到防火阻燃的作用！還有電纜線槽，線篩，槽式彎通，三通，四通和直通，以及托臂，吊架生產廠橋架近十年來發展極快，不僅已系列化，而且品種由普通橋架發展到耐火橋架、防腐橋架等品種，完全能滿足工程的需要。其實橋架本身并不會著火，著火的只可能是電纜，防火漆所起到的防火阻燃原理.

電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發展余量。工程實際中，在電纜橋架的規格尺寸選擇方面的問題是要么偏大，要么偏緊張。如何合理地選擇電纜橋架的規格尺寸呢？工程實際中，在電纜橋架的規格尺寸選擇方面的問題是要么偏大，要么偏緊張。《民用建筑電氣設計規范》（JGJ16-2008）中8、10、7條規定：“電纜總截面積與托盤內橫斷面積的比值，電力電纜不應大于40%；控制電纜不應大于50%。

電纜橋架在我國北方地區，熱脹冷縮現象會十分明顯，在東北地區，夏季高溫度達40度，冬季低溫度零下40度，這就要求電纜橋架要隨溫度的變化能正常使用。所以，要正確設計收縮量，內容如下：

Δt=11.2 ×10-6×60deg(度)×1000mm

　　由此得出結論：

　　溫差為60℃時 ,Δι =0.672mm/m

　　溫差為50℃時, Δι =0.560mm/m

　　溫差為40℃時, Δι =0.448mm/m

　　工程設計中直線段電纜匯線橋架應考慮伸縮接頭,伸縮接頭的間距建議按以下取定：

　　當溫差為40℃時為50m;

　　當溫差為50℃時為40m;

　　當溫差為60℃時為40m;