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1997年,國家計委交通能源司,國家環保能源司,國家經貿委資源綜合利用司等國家有關部門聯合發文（環能管）[1997]30號文要求各廣利用。尤其在2005年后,由于價格急劇上漲,醇基燃料作為新型生物能源,以其低成本的顯著優勢,獲得了世界各國的廣泛關注和支持,產能大規模提高,技術發展十分迅速。

早期的應用主要用于:

1. 有機原料:制造甲醛、醋酸、氯、和等多種產品。

2. 用做涂料、清漆、蟲膠、油墨、膠黏劑、染料、、醋酸纖維素、纖維素、、聚乙烯醇縮丁醛等的溶劑

3. 是制造、、塑料、合成纖維及有機化工產品如甲醛、、氯、等的原料。其他用作汽車防凍液、金屬表面清洗劑和酒精變性劑等。

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生物柴油的主要優點(1)具有優良的環保特性：生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使和硫化物排放大大減少。數據顯示，和硫化物的排放量可降低約30%。生物柴油不含對環境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對人體的損害低于石化柴油，同時具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油車尾氣中有毒有機物排放量僅為10%,顆粒物為20%，二氧化碳和的排放量僅為10%，排放尾氣指標可達到歐洲Ⅱ號和Ⅲ號排放標準。

上周正式推介B20生物柴油。此項計劃于浮羅交怡和納閩展開，預計明年中期將在全國所有油站落實。B20生物柴油是由20%的棕油和80%的石油柴油組成。在落實這項計劃后，將有助于提高棕油的需求量，并確保棕油的價格趨于穩定。

為什么說發展生物柴油是大勢所趨？除了出于經濟考量外，生物柴油的使用滿足了人類對可更新能源（renewable energy）及減少溫室氣體排放的雙重需求。首先，化石燃料終有耗盡的一天，因此發展任何形式的可更新能源才是未來的出路。大馬的棕油價格低、產能高，可以滿足未來的能源需求。其次，聯合國的氣候變化專門（IPCC）曾強調，人類當前迫切的任務是防止全球變暖超過1.5°C。超過這一升幅，就幾乎不太可能挽救地球。我們已經從澳洲林火等各大天災看見了全球暖化的惡果。

低溫啟動性能：和石化柴油相比，生物柴油具有良好的發動機低溫啟動性能，冷濾點達到-20℃。生物柴油的潤滑性能比柴油好：可以降低發動機供油系統和缸套的摩擦損失，增加發動機的使用壽命，從而間接降低發動機的成本。具有良好的安全性能：生物柴油的閃點高于石化柴油，它不屬于危險燃料，在運輸、儲存、使用等方面的優點明顯。