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發布時間:2020-12-31 02:09  
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波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm. 當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變. 波形梁護欄的立柱一般埋入土基,其埋深規定如下:
一,當護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小于110cm 當護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小于125cm 當中央分隔帶采用組合型波型梁護欄,立柱埋置于土中時,其埋置深度不應小于110cm
二,當護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:
1.立柱置于橋梁,通道,涵洞等無法打入的地方
2.立柱下方遇有地下管線,石方路段
3.其它特殊情況.
立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40cm.為維修養護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式.混凝土基礎的尺寸,法蘭盤的連接強度,應根據不同情況由計算確定.有條件時,宜采用抽換式護欄立柱。
波形護欄廠家:鄉村路波形護欄的安裝必不可少
隨著我國經濟水平不斷提高,農村的公路也是修的越發平整寬闊,農村的生活條件越來越好,有車一族也逐漸增多,很多鄉村公路已經安裝了波形護欄。立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎壓實后重新打入。裝上了防撞護欄,面對曾經毫無行車規則的道路今后開車出行也都安全了許多。據統計,就某一市區所屬的鄉級公路上安裝的波形護欄就長達220多公里。并且由于高速公路上裝有越來越多的防護欄,率也降低了許多。
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防阻塊可以用各種外形的型鋼來制造。我國行業標準中引薦用A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱,是一種六角形的構造。B型是參照法國規范設計的,適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。目前,我國大少數高速公路均采用A型防阻塊。
波形護欄的防撞原理是通過護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車體位移來吸收車輛的沖擊能量,從而保護乘客的安全。本發明的具體作用如下:
(1)攔截車輛,防止車輛過馬路,保護路外行人和重要建筑物的安全,保證與行人和重要建筑物相交的公路、鐵路的安全,防止失控車輛通過中央隔離區進入對向車道。
(2)使車輛返回正常行駛方向。車輛碰撞護欄的運動軌跡應具有平穩過渡的特點,在不影響車輛正常行駛的情況下,保持較小的離去角和較小的回彈量,以免造成二次事故。
(3)一旦失控車輛與護欄碰撞,應盡量減少對車輛乘員的損壞,護欄應具有良好的吸能特性。
(4)引導駕駛員視線,使其看清道路輪廓和前方方向的路線,增加行車安全,提高道路整體美觀效果。