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發布時間：2021-04-01 05:59
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掌握鋼塑土工格柵施工工藝非常關鍵
鋼塑土工格柵是一種能夠鋪設在瀝青混凝土路面的材料，大家都喜歡使用國標標準的鋼塑格柵，因為這種材料的使用壽命更長一些。
庫存鋼塑土工格柵圖片
鋼塑土工格柵一般在軟基處理填高大于4米時采用，軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。在鋪設之前，我們需要把路面給清理干凈，保證路面的平坦無障礙物。鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設。
施工師傅需要互相配合施工，土工格柵鋪設過程中不要有重疊的現象。以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪。
主要從事土工合成材料的研究、開發和推廣應用。在國內外和科研院校的幫助指導下，引進先進設備，成功開發、生產出了各種規格鋼塑土工格柵產品、PP塑料土工格柵、高強土工格室和增強型土工格室、單向拉伸土工格柵、雙向拉伸土工格柵產品、經編滌綸、玻纖格柵，并達到水平，滿足了國內外工程對該產品的要求，也徹底改變了該類產品信賴進口的局面。。目前，我公司產品已發展系列化，有鋼塑軟式透水管、水平井透水管、塑料盲溝、土工布、復合土工膜、編織土工布排水板、防水卷材等系列產品。
鋼塑土工格柵在瀝青公路中的應用
鋼塑土工格柵強度大、模量高、化學穩定性好、耐腐蝕、膨脹系數低、尺寸穩定性好等特點。經表面改性并涂覆處理后，改變了鋼塑的表面性能，提高了其同瀝青的復合性能，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。 當它應用于瀝青罩面時，可以在以下幾方面發揮重要作用。
1、減緩反射裂縫。
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。
由于高強度鋼塑土工格柵對瀝青罩面層的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂縫的前提下，減小瀝青罩面層的厚度，降低造價，從而取得較好的經濟效益。
2、開裂 高強鋼塑土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。
3、耐高溫車轍 瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘；在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。
土工格柵鋪設流程
1、土工格柵要垂直平分公路方位鋪設，搭接長短≥20cm,依據圖紙規定來操縱搭接處的抗壓強度。
2、土工格柵商品技術參數務必合乎設計方案要求，工程施工那時候要留意把土工格柵整平鋪設，嚴禁彎折、伸縮。一般能夠由職工繃緊那樣才可以使其支承勻稱，以便使土工格柵更強的接近路面、一般選用釘子固定不動。
3、土工格柵鋪設時，縱向和道路橫斷面方位同樣，整平鋪設后，格珊邊緣還要依照圖紙做相對解決。
土工格柵的應用領域與優點
它廣泛應用于公路、鐵路等領域，但很少應用于運河工程。2014年10月，四川省武都市福子干渠下游區進行了多次試驗。后，選取土工格柵來解決工程中的實際問題。
排水道下部工程地質條件較差，地表覆蓋層為O.4 - 1.2米厚的粘土層，主要巖石為砂巖和粉質泥巖。由于地質條件的原因，很難滿足原有的1:1.5外邊坡設計的要求，需要對外邊坡進行減速。但是外部坡度的降低會增加項目的數量，增加成本。
經過多次試驗，我們選擇了土工格柵。對雙向土工格柵的"加固土"與原設計進行了比較。首先，在原有的水容量不變的情況下減少設計部分。二是增加壓實厚度，原設計壓實厚度為0.5米，"加固土"壓實厚度為0.7米。三是降低填充材料的干密度要求，提高通道對填充材料的適應性。土工格柵較好地解決了充填材料不良、工程布置困難等問題，施工相對簡單。
施工程序：驗收基礎、土工格柵鋪設、包裝、平整、灑水、搖滾、取樣土樣，合格后進入下一個周期。從工藝角度看，只需要一個附加的土工格柵工藝，其余的與常規的運河施工相同。工程竣工后，被大大小小的雨水沖刷過。邊坡不能為溝，穩定性好，抗沖刷性好。
