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隔離變壓器和自藕變壓器區別

自耦變壓器和隔離變壓器是變壓器的兩種不同的形式。其工作原理相同，區別如下：

[運行方式不同]

(1)自耦變壓器運行中,輸入側與輸出側，既有電的聯系又有磁的聯系。公共部分的輸出電壓是線圈的自身自感產生的感生電壓，是利用線圈中在交變磁場而產生的感生電流來實現感生電壓的。采用日本進口的晶粒取向性矽鋼片，真空含浸，凡立水處理,所生產出來的變壓器噪音低，損耗小，體積小，外觀新穎，電壓變動低，能適用各種惡劣的環境。另一方面由于自耦變壓器的原邊線圈和副邊線圈本身就是一個線圈，工作中輸入與輸出側就是直接連在一起的，只是輸出電壓有了變化而已，所以自耦變壓器運行中既存在電的聯系又存在磁的聯系。在三相四線制的電網中,人體不小心觸摸到自耦變壓器的任意非中性線輸出端都會有觸電的危險。

(2)隔離變壓器運行中，因為原邊線圈和副邊線圈不是相通的，而是彼此獨立的，因而隔離變壓器運行中只磁的聯系而沒有電的聯系。運行中,人體不小心觸摸到隔離變壓器輸出的單個端時，一般是不會觸危險存在。檢測標準和檢測技術滯后于產品發展，缺乏能體現不同設計水平和制造工藝的產品性能評估、評級體系和手段。這是因為隔離變壓器輸入與輸出不彼此隔離，但互不通，它實際起到了一個隔離的作用，所以隔離變壓器還有一個別稱—安全變壓器。(只能是在一定程度上較自耦變壓器對人體安全)

[線圈結構不同]："自耦變壓器"是一種圈式變壓器，初級和次級共同用一個繞組，也就是共同用一個零線，其變壓比有固定的和可調的兩種。"隔離變壓器"一般是指1：1的變壓器。由于次級不和地相連。同時，隨著新能源汽車等行業逐漸發展壯大，智能電網將為這些新能源行業的發展提供配套實施網絡，推動著我國發展向低碳環保邁進。次級任一根線與地之間沒有電位差。使用安全。常用作維修電源。

（3）體積和成本都不同

  由于自耦變壓器不任在鐵芯耗材上還是在導線耗材

都比隔離變壓器少,所以,自耦變壓器變壓器制造成本比隔

離變壓器要低,體積和重量都較隔離變壓器小,運輸也方便.

而隔離變壓器則是在一些安全等級要求高而對電源波形質

量要求高的場合使用.

　 變壓器是借助于電磁感應，以相同的頻率，在兩個或更多的繞組之間交換交流電壓或電流的一種電氣設備。從電廠發出電能，要經過很長的輸電線路輸送給終端的用戶，為了減少輸電線路上的電能損耗，必須采用高壓或超高壓輸送。能有效地抑制由本系統電子設備發出的騷擾諧波進入電源配電網絡對其他設備(裝置和系統)產生干擾5。而目前一般發電廠發出的電壓，由于受到絕緣水平的限制，電壓不能太高，這就要經過變壓器將電廠發出的電壓進行升高送到電力網。這種變壓器統稱升壓變壓器。

       變壓器主要應用電磁感應原理來工作。對于一般低頻變壓器的主要技術參數是：變壓比、頻率特性、非線性失真、磁屏蔽和靜電屏蔽、效率等。具體是：當變壓器一次側施加交流電壓U1，流過一次繞組的電流為I1,則該電流在鐵芯中會產生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發生電磁聯系，根據電磁感應原理，交變磁通穿過這兩個繞組就會感應出電動勢，其大小與繞組匝數以及主磁通的大值成正比，繞組匝數多的一側電壓高，繞組匝數少的一側電壓低，當變壓器二次側開路，即變壓器空載時，一二次端電壓與一二次繞組匝數成正比，即U1/U2=N1/N2,但初級與次級頻率保持一致，從而實現電壓的變化。

    電源變壓器使用的鐵芯材料主要有鐵片、低硅片，高硅片，的鋼片中加入硅能降低鋼片的導電性，增加電阻率，它可減少渦流，使其損耗減少。硅鋼片可分為熱軋和冷軋兩類，冷軋硅鋼帶由于具有較高的導磁系數和較低的損耗，因此用來制作電源變壓器具有體積小、重量輕、效率高的優勢。我們通常稱為加了硅的鋼片為硅鋼片，電源變壓器的質量所用的硅鋼片的質量有很大的關系，硅鋼片的質量通常用磁通密度B來表示，一般黑鐵片的B值為6000-8000、低硅片為9000-11000，高硅片為12000-16000。