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叉車種類較多，支承叉車發動機罩的氣的彈簧長度各不相同。有時備件庫的氣的彈簧型號不對，長度不夠，無法與發動機罩蓋連接，可以將氣的彈簧加長后替代。替代方法如下：首先，將氣的彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。其次，按照氣的彈簧所需增加的長度，截取1根M8螺桿，并擰到氣的彈簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊后焊接在一起，并擰到M8螺桿。

液壓閥在工作中往往由于不穩定而處于振動狀態。作為流體系統中的不穩定現象，首先應該考慮構成系統各種要素自身的衰減特性。如果液壓閥表現為負衰減特性，則趨于不穩定。另外，由于滑閥運動時慣性力的變化以及閥室內油液的可壓縮性，常常引起閥口開度的變化和壓力的波動。(1)靜壓不平衡力滑閥通入壓力油后，由于壓力差或受力面積不同而出現的軸向力為靜壓不平衡力。如果作用在滑閥上的壓力比滑閥的慣性力還大，并且起到了補償慣性力的作用，這樣也會引起振動。

轉閥是通過閥芯的旋轉運動實現油路啟閉和換向的方向控制閥。轉閥可用于手動換向，也可以用于機動換向。由于轉閥的徑向力不平衡，旋轉閥芯所需的操作力較大，而且密封性較差，所以一般用于小流量的低壓系統，或作為先導閥使用。不注意檢測零部件配合間隙，柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，。滑閥是通過閥芯在閥體內軸向移動實現油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統中應用廣泛的閥。