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              發布時間:2020-08-25 19:45  

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              因為工程液壓油缸其實就是整個液壓系統的,所以如果一旦出現了問題,那么后果是比較嚴重的,而修補起來也是難上加難,所以對于工程大液壓油缸的維護應該從細節入手,還要非常的謹慎。首先需要對其進行防銹的維護,大家應該都知道,工程液壓油缸中活塞的部分是主要來控制伸縮的,所以在整個工作中也是異常的重要,因為其需要經常的來回伸縮,所以肯定會受到空氣中的酸性氣體和氧化物的侵蝕,那么這時候就需要給其涂上適量的油脂,來對其進行保養維護。





              客戶在選用珩磨管的時候,在珩磨管跟無縫鋼管之間無法選擇,既要考慮珩磨管性能方面的優劣,還要結合價格的高低,一時之間確實很難做出決定。相信大家看了下面內容之后就不會那么糾結了。 對珩磨管制成的油缸缸筒進行滾壓,就是為了減少珩磨管表面微小裂紋,對裂縫進行封閉,同時還可以提高珩磨管強度。須重點注意的是,滾壓前先用浮動鏜刀精加工,以此保證滾壓前孔壁的光潔度、滾壓余量和確保孔的幾何尺寸精度。     珩磨管與普通無縫鋼管相比的話,很明顯珩磨管的優勢要更加突出,雖然珩磨管每噸會比無縫鋼管貴差不多五百左右,但是珩磨管的外徑更小,而且精度高,珩磨管有較好的表面質量。最關鍵的是,珩磨管可以進行小批量生產,大大提高了工作效率。




               在使用珩磨管的時候,不想看到的就是珩磨管的管材出現粘壁現象,當這種現象無法避免的出現之后,管材的使用性能也將直接受到影響。我們只能從其原因入手,做好相應的預防措施,盡量減少珩磨管問題的發生幾率。

                    多數情況下,珩磨管粘壁現象是有管材的原料所造成的,當原料中有固化劑加入的時候,一定處理不合理就會出現此問題。也就是說,生產珩磨管的過程中,一定要控制好原料的品質,嚴格其選用標準。

                   由于珩磨管操作的平衡程度也有可能會導致粘壁現象的出現,為常見的就是對加工中對溫度、工藝指標等控制不當,使得反應進程不均。由此一來,嚴格控制珩磨管工藝流程中各個參數成了必須要遵守的原則。





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