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無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍與民用。軍方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī) 行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動物、監(jiān)控病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。而其他一些更先進(jìn)的技術(shù)裝備、如高竊ting裝置、穿透樹葉的雷達(dá)、提供化學(xué)能力的微型分光計(jì)設(shè)備等，也將被安裝到無人機(jī)上。

無人機(jī)早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，1914年次正進(jìn)行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學(xué)會提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國軍事航空學(xué)會理事長戴·亨德森爵士賞識。他定由A.M.洛率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。無人機(jī)當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。是一個(gè)許多國家用于描述很新一代無人駕駛飛機(jī)的術(shù)語。在組成集群過程中，如果個(gè)別無人機(jī)發(fā)生故障或損失，剩余無人機(jī)會根據(jù)參與組網(wǎng)的無人機(jī)實(shí)際數(shù)量做出反應(yīng)，自主調(diào)整編隊(duì)形式，繼續(xù)完成既定任務(wù)目標(biāo)，這是無人機(jī)智能集群技術(shù)最為誘人的特征之一，即具備系統(tǒng)性的高生存力。從字面上講，這個(gè)術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控的飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航的彈，但是在軍方的術(shù)語中于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。

“翼龍”無人機(jī) 一是“翼龍”無人機(jī)。這是一種集中空、長航時(shí)、偵察打擊一體的多用途無人機(jī)，它代表了目前我國無人攻擊機(jī)研制的很新水平，可謂中國無人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。“翼龍”無人機(jī)機(jī)身尺寸與美國空的MQ-1B“捕食者”無人機(jī)相似，它具備全自主平輪式起降和飛行能力，很大起飛重量達(dá)1100公斤。機(jī)重1.1噸，長9米，航程超過4000公里，升限5000米，很大續(xù)航時(shí)間約為20小時(shí)。它們時(shí)而根據(jù)目標(biāo)編隊(duì)，時(shí)而根據(jù)指令快速移動，也可以根據(jù)環(huán)形指令排成一個(gè)圈，把一個(gè)區(qū)域圍得水泄不通。可攜帶國產(chǎn)KD-10激光制導(dǎo)導(dǎo)dan、LS-6GPS制導(dǎo)等，對地面目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確打擊，被稱為中國版的“捕食者”攻擊型無人機(jī)。