混凝土收費島模具-按圖紙生產造型-飛皇模具提供

1 混凝土面板斷板成因的分析

水泥混凝土面板具有剛度大、承載能力強、穩定性高及使用壽命長等優點，因此在收費島的路面中廣泛使用。 但在施工期及運營期的各種不利因素的作用下，混凝土面板會出現不同程度的開裂和斷板現象。

1.1 施工期開裂、斷板原因
在施工期間，由于進場原材料不合格、配合比控制不嚴、混凝土路面施工工藝不當等原因，會直接導致混凝土面板開裂、斷板，具體表現在以下幾個方面：
1）原材料問題：粗、細集料中含有泥塊、塵屑、有機質、云母等有害雜質；尤其粗集料壓碎值偏高，針片狀顆粒超標，強度不符合要求；或是水泥標號不足，穩定性較差，都會導致混凝土抗壓強度不足，引起開
裂、斷板。
2）配合比問題：施工過程中因砂石材料的含水率變化較大，目標配合比換算到施工配合比時，由于砂石材料計量不準確，導致水灰比與設計值偏差較大；計量設備不準確，精度不滿足要求，混凝土沒有按重量比拌制，實際與施工配合比相差較大；均能影響混凝土的強度，給面板留下質量隱患，最終會形成斷板。
3）基層質量問題：在施工過程中，由于收費島場地限制較大，沒有用平地機和其他大型專業器械進行整平，或是整平的效果不好，造成混凝土面板下承層攤鋪不均勻、不平整。 形成薄厚不一的路面承重基層，基層承載力不均衡、局部抗壓能力減弱，在外部荷載作用下，會導致路面厚度薄弱處難以承受拉應力而出現開裂、斷板現象。
4）施工工藝問題：混凝土面板在施工中，混凝土攪拌時間過短，骨料與水泥漿未能拌合均勻；混凝土澆筑間斷時未作施工縫處理或切縫不及時、傳力桿安裝不當；路面施工完畢后未能及時灑水養生，這些工藝操作不當，均會造成混凝土失水過快，減緩水化作用，影響混凝土本身強度的形成，導致面板開裂。
1.2 運營期開裂、斷板原因
隨著公路使用期限的延續，其設計理念落后、交通運輸量的增大、面板養護不及時、排水不暢通等，致使地基下陷、混凝土面板出現 開裂、斷板現象，具體情況如下：
1）設計理念問題：甘肅因經濟欠發達在公路設計時為節省造價，降低成本，在混凝土面板設計厚度取值偏向于低限、設計交通量取值較為保守。實際施工中，由于下承層施工質量控制不嚴，容易混凝土面板厚度達不到設計厚度，這為混凝土面板開裂、斷板留下隱患。
2）荷載問題：隨著經濟的發展各等級道路上車流量都出現激增趨勢、大噸位車輛和超載車輛也逐年增多。大流量和超載、超限致使混凝土面板在服役期內超負荷運行，混凝土板塊提前疲勞，造成混凝土板斷裂破碎，大大縮短正常使用年限。
3）雨水問題：混凝土在施工時留有伸縮縫或工作縫，縫中填有瀝青麻絮等隔水材料，而接縫是混凝土面板的薄弱位置。 伸縮縫施工質量缺陷或伸縮縫填料的老化等原因，當混凝土收縮時，板塊與填料之間出現縫隙，雨水通過伸縮縫滲入到下面基層、路基里面，路基長期受水浸泡，引起路基失穩或基層沉降；導致混凝土面板開裂、斷板。
4）養護問題：在混凝土面板出現滲水、破損時，養護單位不能夠及時的進行封堵、修補，致使病害繼續擴大，板塊在外力作用下接縫處產生唧泥、脫空，造成斷板。