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下雨天如何防護好停車棚

停車棚是有鋼構架和膜結構組建而成，理論可有壽命一般在15-20年之間但是還是需要精心的維護才能使其的正真的使用壽命增加，下面講幾點小技巧。

1 膜結構頂棚禁止堆放雜物，很多企業喜歡空間利用把膜結構頂棚堆放一些雜物，但是這種做法是錯誤的，其實是在雨季，下雨的時候，雨水的PH值一般為酸性很容易腐蝕到堆放的雜物，然后產生黏性物質附著在棚頂的表面，這樣很容易導致棚頂被附著物覆蓋，附著物

有著很強的伸縮性，較終導致陽光暴曬以后附著物收縮拉壞棚頂。

2 停車棚的棚頂結構假如是膜結構和鋼化玻璃的切記不可在其上方放置或者投擲尖銳物體，以為膜結構哦和鋼化玻璃本身都是非常怕這些物體劃碰的。

3雨季因為多為梅雨天氣，對金屬支架的腐蝕性很強，時間長了內部的鋼結構會出現生銹脆弱的情況，這樣一來時間一長很容易發生坍塌事故，所以我們要定期對鋼結構部分檢查，發現外部保護漆脫落的應該及時的補上保護漆。

4 要定時清洗停車棚，去除表面的灰塵，防止灰塵聚集以后受熱出現恒溫層損壞膜結構。

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停車棚是給車輛保護的棲息地

車輛在道路上開多少會受到損傷，這是不可避免的，但是如果將車輛直接停在露天的環境里面，它所受到損傷是難以估計，對于車輛的壽命有非常大的影響。而在現代社會，雖然有很多地方都有著停車場等設備，可是由于車輛的總數太多，所以導致了許多的車輛都沒有地方可以安放。把車停在馬路邊，這是許多車主不想但是又無可奈何的事情，根據一些調查結果可以看出來，不論是什么樣的車，雖然有很多都打著可以耐高溫的口號，可是實際上還是不可以爆曬的，暴曬將大大減低車輛的壽命，停車棚的建設是不可避免的。而且停車棚也是需要有人管理，不能說車主車子停在這里面之后，沒有人看管是不行的，而且要是發生一些損壞，或者是被偷的事情，肯定不是我們建立簡易棚子的初衷啦。

   而停車棚就是一個保護車輛不被暴曬的設施，一般情況下，車棚都是設在一些熱鬧的街頭附近。當然，還有一些小區為了保護居住人群的車輛也設有大量的車棚。為了延長車棚的使用壽命，有許多人想到了妙招。首*先，需要注意的就是人為對于車輛的破壞。一般情況下，車棚都有自己的保護裝置，為了保護車輛不受雷雨以及高溫的侵蝕，所以車棚產用的材料都是有較好的抗溫作用，一般的天氣是不會傷害到車棚的。所有鋼材在出廠都會有一層氧化膜或不同程度生銹，用磨光機打磨的工藝不能徹底除去鐵銹，大氣中的水蒸氣會凝在金屬表面，致使生銹的原因在基礎面就產生。而車棚的損傷其實大多數還是源于人為的傷害。

   這些人為的傷害包括開車時不小心撞到的，小孩故意損害的等。這些傷害在剛開始的時候不會對停車棚造成明顯的影響，較多也就一個小開口。但是，車棚是長時間使用的，有些地方也不會安排檢查這些設施。所以，如果不再注意這些小缺口，那么經受長時間的風吹雨打以后，那些小缺口將成為車棚的較弱點，一旦再發生什么撞擊或者侵蝕事件，那么，這樣的車棚就會不負重擔，較終倒塌。2停車棚的棚頂結構假如是膜結構和鋼化玻璃的切記不可在其上方放置或者投擲尖銳物體，以為膜結構哦和鋼化玻璃本身都是非常怕這些物體劃碰的。所以說，對于車棚的保護，較重要的就是人為因素，人為對于這些車棚的影響是非常大的。

如何判斷膜結構汽車車棚做的好不好？有哪些指標可以作為判斷膜結構汽車車棚質量的依據？

采光性

照射到膜結構汽車車棚的陽光以漫射光的形式透射到棚內。從內部看，膜結構汽車車棚內成為一個連續的光明面，其強度因頂棚與太陽的相對位置而變更。

景區膜結構停車棚的建筑被譽為“免施工建筑”。輕型與可展性的充沛結合讓這種結構在任何需求的時間或地址均可完成。它是以高強度柔韌性薄膜材料與張拉體系相結合，形成的具有一定剛度的空間結構體，是集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學為一體的高科技工程。車棚的材料較好采用的還是膜結構的材料，這些結構的材料制作車棚是比較好的，因為不論從使用方面還是觀賞方面來說它都勝過其他的材料。能提供豐富多彩的用途，并與園林景觀溶為一體，創造出讓人們盡情享受的快樂空間。