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發布時間：2021-09-06 06:15
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內外礦供應恢復，港口庫存或進入累積階段
一季度前期，受澳洲、巴西惡劣天氣的影響，澳巴的發運量在較低位置徘徊了許久，直到3月初才基本恢復到正常區間，近期的發運量進一步恢復，一期發運量已處于近5年來的偏高水平。在庫存方面，因海外礦山發運受阻，全國45港鐵礦石庫存自從春節之后便一直處于小幅去庫狀態，這也是一季度鐵礦石整體表現偏強的重要原因。然而，隨著發運量持續提升，上周港口庫存出現了春節之后增長，雖然增幅僅有73.05萬噸，但在當前發運格局之下，或許意味鐵礦石港口庫存拐點已經出現。內礦方面，數據顯示，當前內礦供應還未從疫情沖擊中完全恢復過來，較去年同期水平還有一定差距。隨著后續內礦開工率提升，國內鐵元素的供應將進一步得到補充。
澳大利亞鐵礦石供應預計增加
2019年，中國自澳大利亞進口鐵礦石6.65億噸，同比減少1500萬噸，占全年進口總量的62.21%（中國進口澳大利亞鐵礦石情況見表1，02版）。由于颶風天氣，2019年，澳大利亞四大礦山的產量受到不同程度的影響（澳大利亞四大礦山產量情況見表2，02版）。季報顯示，2019年，力拓皮爾巴拉地區鐵礦石產量為3.267億噸，同比減少1110萬噸。2019財年，必和必拓西澳鐵礦石產量為2.70億噸，同比減少510萬噸；FMG鐵礦石產量為1.769億噸，同比增加1120萬噸；羅伊山鐵礦石產量為5500萬噸，同比增加180萬噸。
2020年1月~2月，中國自澳大利亞進口鐵礦石1.07億噸，同比小幅增加85萬噸。據澳大利亞工業、與科學部預測，2020年，澳大利亞鐵礦石出口量預計為8.78億噸，增長3.7%。根據礦山季報披露的數據，力拓下調2020年皮爾巴拉地區鐵礦石產量預期值至3.24億噸~3.34億噸，同比增幅為-300萬噸至700萬噸。2020財年，必和必拓西澳產量目標為2.73億噸~2.86億噸，較2019財年增加300萬噸~1600萬噸。FMG2020財年出貨量目標為1.70億噸~1.75億噸，較2019財年增加230萬噸~730萬噸，且預計能達到目標上沿的1.75億噸。此外，FMG產能約4000萬噸的Eliwana礦區首船交貨預計在2020年12月。2020財年，羅伊山產量有望增加500萬噸至6000萬噸。
其他國家鐵礦石供應存在不確定性
2019年，礦價大幅上漲刺激其他國家鐵礦石出口量明顯增加。中國自澳大利亞、巴西累計進口鐵礦石8.93億噸，同比下降2100萬噸；自其他國家累計進口鐵礦石1.76億噸，同比增加1600萬噸，基本上填補了對澳大利亞和巴西的供應缺口（中國從除澳大利亞、巴西外主要國家進口鐵礦石情況見表4）。2020年1月~2月，中國自除澳大利亞、巴西外的其他國家累計進口鐵礦石3387萬噸，同比增加722萬噸，彌補了同期巴西發運減量。除伊朗、阿拉伯聯合酋長國供應有百萬噸水平的下降外，多數其他主要國家鐵礦石供應量同比增加，其中印度同比增加340萬噸。
從排名位居前列的進口來源看，受疫情影響，南非昆巴（Kumba）礦區的賽申（Sishen）和Kolomela礦山將以約50%的勞動力水平運營，3月27日將其2020年目標產量下調200萬噸~300萬噸至3900萬噸~4100萬噸。南非從3月26日零時至4月16日零時實行全國，其鐵礦石發運港薩爾達尼亞（Saldanha）等運輸港口關閉，預計影響384萬噸鐵礦石出口。印度部分鐵礦石出口港也發布不可抗力聲明，于3月22日起生效，關停時間為21天，累計影響50萬噸鐵礦石出口。
產業鏈上下游需保持合理利潤分配格局
長期以來，鐵礦石定價機制參與各方的利益關系復雜，難以協調。從鋼廠的角度，希望產業鏈上下游保持合理的利潤分配格局，長期合作共贏。但礦山集團有其自己的利益訴求，指數公司與礦山集團背后的股東有著千絲萬縷的聯系。而貿易商、投機資本、資訊公司等都會更多關注自身利益。因此，希望礦價保持低位的只是終端用戶——鋼廠，而且除了鋼廠采購，大都不是實際市場的參與者，多空力量對比立見高下。
筆者認為，產業鏈上下游保持合理的利潤分配格局，堅持長期合作共贏，才有利于產業鏈長期穩定發展。
從短期來看，我們可以采取以下措施：一是規范及改進指數價格形成機制，做到公平公正公開。二是規范資訊服務商信息發布行為，做到真實、準確、完整、及時。三是發展現貨交易平臺，增加交易樣本數量。四是規范交易行為，加強交易監管。五是優化國內貿易商的交易模式，逐步走向貿易代理機制，貿易商依靠為礦山和終端用戶提供增值服務而獲取傭金。六是加大對產能置換、違規新增產能的核查力度。
從中長期來看，我們要改變目前長協礦只鎖量不定價的機制，爭取量價同時確定的模式，同時實施鐵礦石資源保障機制，控制鐵礦石資源。
