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              鷹潭6米太陽能路燈公司信息推薦,開元照明led路燈

              發布時間:2020-12-28 12:42  

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              太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電,免維護閥控式密封蓄電池(膠體電池)儲存電能,超高亮LED燈具作為光源,并由智能化充放電控制器控制,用于代替傳統公用電力照明的路燈。

                1.太陽能路燈的太陽能板上有電壓,但是不能充電,LEDI綠燈不亮 檢查控制器的太陽能板端接口是否接觸可靠 

                2.充電指示燈LEDI(綠燈)快速閃爍 系統電壓超壓,檢查蓄電池是否開路,或者 蓄電池是否連接可靠。或者充電電路損壞

                3.負載指示燈LED3(紅燈)亮,但是負載不工作 檢查負載端接線是否可靠

                4.負載指示燈LED3(紅燈)快速閃爍,而且負載不工作 負載短路

                5.負載指示燈LED3(紅燈)慢閃,而且負載不工作 負載功率過大

                6.LED2顯示紅色,而且負載不工作 蓄電池電壓保護,請充電

                7.燈頭閃爍。太陽能路燈造成這種故障的原因,線路接觸不佳,蓄電池虧電,儲電量嚴重下降,在線路沒問題的情況下,更換蓄電池。








              太陽能路燈電池板工作原理

                太陽能路燈電池板是利用光電轉換原理使太陽輻射的光通過半導體物質轉變為電能的器件,這種光電轉換過程通常叫作“光生伏打效應”。光生伏打效應簡稱光伏效應,是指光照使不均勻半導體或半導體與金屬組合的不同部位之間產生電位差的現象。

                太陽能路燈電池板是由P型半導體和N型半導體結合而成的。P型半導體由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的三價元素組成,會在半導體內部形成帶正電的空穴:N型半導體(N指Negative,帶負電的)由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的五價元素組成會在半導體內部形成帶負電的自由電子,當N型和P型兩種不同型號的半導體材料接觸后,由于擴散和漂移作用,在界面處形成由P型指向N型的內建電場。

                當光照在太陽能電池的表面上時,能量大于禁帶寬度的光子便激發出電子和空穴對,這些非平衡的少數載流子在內電場的作用下分離開,在太陽能電池的兩極累積形成電勢差,這樣太陽能電池便可以給外接負載提供電流。








              關于鋰電池太陽能路燈的常見檢測維修辦法

                一、控制器檢測:

                控制器紅燈亮表示正在充電,紅燈閃爍表示電池已經充滿電了,控制器正在以脈沖的小電流充電。控制器黃燈:表示電池已經虧點了,不能正常工作亮燈,此時如把電池電線斷開再重接一次燈會亮,這是控制器檢測為電池是經過一天的充電而使電池容量上升的,不是電池的浮沖電壓(斷開負載的回升電壓)

                二、太陽能電池板:

                太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電,通常的表現為電壓(電壓表測試),正常開路電壓在17.5V以上,但是沒有電流。此現象為電池板的線沒有接好(焊接處出現虛焊或接頭不牢固),排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后,直接用電壓,電流表檢測數據。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流,表示電池板有問題要更換。

                三、鋰電池:

                鋰電池在正常情況下充電、放電應正常,如檢測是電壓是12V以上,而連接了燈(負載)以后電壓短時間內鄉下表示電池已經損壞,如果不能正常使用就需要更換新的,鋰電池在五年后由于容量的下降會造成每天的關燈提前或者陰雨天時間減少,此時為正常現象。

                四、LED燈具:

                LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作,如燈不亮,可以把燈具的正負極直接接到電池的正負極上檢測一下

                五、LED燈具在白天也亮,白天不關燈,此類情況表示:

                1太陽能板在白天沒有給蓄電池充電。

                2控制器連接處正負極接反了。

                3出現短路情況,控制器檢測不到電流。

                4控制器有質量問題。

                5線路破損,由于太陽能燈用的是“低壓導線”每根線纜都是由很多根的細銅線組成。














              太陽能路燈桿到的防銹工藝是熱軋鋼板 熱/冷鍍鋅 噴塑 保護膜:

                太陽能路燈桿在經冷/熱鍍鋅處理后幾乎不會生銹(燈桿焊接時有的情況除外),那么會影響到路燈美觀的因素就是外漆了,太陽能路燈桿在鍍鋅之后會進行后一道防腐涂裝工藝——噴塑。

                噴塑采用的是戶外塑粉,或好點的戶外高亮塑粉,但實際使用后發現戶外塑粉使用壽命并不能達到10年,甚至20年,而戶外高亮塑粉在戶外使用三年以后太陽能路燈桿表面的光澤將會逐漸暗淡緊接著開始變色脫漆。這是好塑粉,質量差的塑粉用不了一年就會完全變個樣,戶外塑粉缺點就是耐老化性極差。

                所以這時候就需要再表面增加一層保護膜,鍍鋅是為了防銹,噴塑是為了美觀,防銹做到了,美觀有了,那再加一層保護膜就堪稱了。戶外粉末的耐候性很差,如果能夠用一種具有耐候能力的外漆將其封裝起來就能使其長期保持本色,然而這種外漆并不難找到,它就是“氟碳漆”,氟碳漆具有優良的防腐性能、免維護、強附著力、超長耐候性等特點,將氟碳漆涂裝在太陽能路燈桿的塑粉外層能起到一個非常好的保護作用,使其表面的外漆光澤維持十年以上不是問題。

                以上就是關于太陽能路燈桿用什么油漆就介紹到這,太陽能路燈的安全性和可靠性是非常重要的,太陽能路燈的可維護性也是非常重要的。在不同的環境,如霧的天氣、雨、污染狀況,太陽能路燈必須滿足道路照明安全要求。太陽能路燈桿的使用期限多為長期性,采用正確的做工工藝將受益終身、一勞永逸。










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