福州空氣壓縮機(jī)廠家服務(wù)為先「捷豹空壓機(jī)」

潤(rùn)滑油箱

潤(rùn)滑油箱是潤(rùn)滑油供給、回收、沉降和儲(chǔ)存的設(shè)備。其內(nèi)部設(shè)有加熱器，用以開車前對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱升溫，保證機(jī)組啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油溫度升至35~45℃的范圍，以滿足機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行的需要。回油口和油泵的吸入口一般設(shè)在油箱兩側(cè)，中間設(shè)有過濾擋板，使流回油箱的潤(rùn)滑油有沉降雜質(zhì)和氣體釋放的時(shí)間，從而保證潤(rùn)滑油的品質(zhì)。油箱側(cè)壁設(shè)有液位指示器，用以監(jiān)視油箱內(nèi)潤(rùn)滑油位的變化。

在螺桿式制冷壓縮機(jī)中，直徑和長(zhǎng)度尺寸相同的的兩對(duì)螺桿，轉(zhuǎn)子面積利用系數(shù)值大的一對(duì)，其排氣量大。從表面上看，轉(zhuǎn)子面積利用系數(shù)越大，對(duì)于螺桿式制冷壓縮機(jī)的性能越好。但是，如果轉(zhuǎn)子面積利用系數(shù)過大，則會(huì)降低螺桿的強(qiáng)度與剛度。

在螺桿式制冷壓縮機(jī)中，減少螺桿的齒數(shù)，可以增大螺桿的齒間面積，提高螺桿式制冷壓縮機(jī)的排氣量。從表面上看，螺桿的齒數(shù)越少，對(duì)于螺桿式制冷壓縮機(jī)的性能越好。但是，如果螺桿的齒數(shù)過少，則會(huì)降低螺桿的抗彎強(qiáng)度和剛度。

因此通常的做法是空壓機(jī)（無(wú)論哪種）再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。

考慮運(yùn)行的安全性

空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時(shí)伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在首位。空壓機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)除安全閥之外，還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器，實(shí)行超壓卸荷雙保險(xiǎn)，只有安全閥而沒有壓力調(diào)節(jié)器不合理，不但會(huì)影響機(jī)器的安全保險(xiǎn)系數(shù)，也會(huì)使運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性降低（壓調(diào)器一般的功能為關(guān)閉吸氣閥，使機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn)）。