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空壓機主機大修注意事項

空壓機主機大修注意事項：

隨著機組運行時間接近空壓機主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進于蕞大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于蕞大設計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時主機運行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。

因為一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于不安全的運行狀態(tài)。

壓縮螺桿空壓機的工作過程詳細分析之壓縮過程：

陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；螺桿式空氣壓縮機的壓縮機設計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。

空壓機的運行、維修和維護必須由合格的人員進行。未經(jīng)制造商許可，不得對空壓機的安全性和可靠性進行任何更改或添加任何裝置。眾所周知，空壓機的排氣壓力是控制空壓機加載、卸載的主要依據(jù)。如果兩個設定值之差變小，就可能導致機組產(chǎn)生頻繁加卸載。切斷主機電源并在電源開關(guān)處掛上標志。關(guān)閉通向供氣系統(tǒng)的截止閥以防壓縮空氣倒流回被檢修的部分。決不要依靠單向閥來隔離供氣系統(tǒng)。

空壓機危險性分析及事故預測

空壓機危險性分析及事故預測：

(1)空氣具有氧化性能，在輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，決定了系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆1炸。

(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆1炸。

(3)壓縮機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆1炸的潛在條件。

(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導致介質(zhì)溫度突然升高。

(6)在修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽1油等易1燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內(nèi)，空壓機起動時可以導致爆1炸。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標準。

(8)空壓機壓縮空氣超壓而保護失靈，引起風包、管路爆1炸。