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直流充電樁是個(gè)趨勢(shì)，交流充電樁更受歡迎，:安裝簡(jiǎn)單

交流充電樁和直流充電樁本質(zhì)上都是給電動(dòng)汽車(chē)充電的，區(qū)別就是一個(gè)屬于快充，一個(gè)屬于慢充，交流充電樁充滿電需要7-10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電僅僅需要40分鐘，滿電的一個(gè)半小時(shí)就能充滿。從充電時(shí)間上考慮的話，直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢(shì)，畢竟誰(shuí)都無(wú)法抵擋充電時(shí)間快的吸引。

實(shí)際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡(jiǎn)單，對(duì)變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁z大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車(chē)，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車(chē)有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。有一部分非國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。

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安裝120kW的直流充電樁需要做無(wú)功功率補(bǔ)償和諧波治理嗎？

負(fù)荷等級(jí)及負(fù)荷計(jì)算

以某住宅小區(qū)為例，地下室為設(shè)備用房（設(shè)有兩個(gè)變電所T1、T2，每個(gè)變電所均有供住宅用的專(zhuān)用1000kVA干式變壓器）及500輛大型地下車(chē)庫(kù)。按車(chē)樁比3∶1，則需設(shè)100個(gè)慢充樁，考慮訪客及應(yīng)急需要，設(shè)兩個(gè)快充樁（非車(chē)載充電機(jī)，充電時(shí)間一般在1h內(nèi)），參照DBJ50-218-2015第4.1.2條，每51個(gè)車(chē)位設(shè)1個(gè)充電站，共設(shè)2個(gè)充電站，每個(gè)充電站同建筑專(zhuān)業(yè)商定設(shè)為一個(gè)防火分區(qū)，為節(jié)約投資并節(jié)能，1號(hào)充電站位于1號(hào)變電所旁，2號(hào)充電站位于2號(hào)變電所旁，線路z短，電能損耗z小。　

負(fù)荷計(jì)算：按能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33002-2010《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》，每個(gè)慢充樁設(shè)備容量約7kW（AC220V單相供電），按NB/T33001-2010《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》，每個(gè)快充樁設(shè)備容量：

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智能充電樁“好用”在哪里?

對(duì)電池保護(hù)方面：

（1）能夠做到充滿自停、自動(dòng)斷電，防止過(guò)充充壞電池。

（2）自動(dòng)識(shí)別電壓，可以自動(dòng)平衡電壓，不會(huì)出現(xiàn)因充電電壓過(guò)高充壞電池，以及電壓過(guò)低不上電的問(wèn)題。

防盜方面：

（1）用戶可遠(yuǎn)程查看充電狀態(tài)，一旦插頭脫落，系統(tǒng)即時(shí)推送信息，防止車(chē)輛被盜。

（2）充電樁的建設(shè)將電車(chē)集中進(jìn)行管理，也將有效的防止電動(dòng)車(chē)被盜，

管理方面：充電樁的安裝，解決了充電難，有效的杜絕了私拉電線、拎電池上樓充電的行為，將火災(zāi)隱患和觸電危險(xiǎn)降到z低，給我們的生命及財(cái)產(chǎn)帶來(lái)安全保障。

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充電樁充電對(duì)電能計(jì)量的影響

我國(guó)傳統(tǒng)模式中電能計(jì)量是采用一戶一表制，應(yīng)用的電表都是功率較低的單相計(jì)量，在充電樁接入電網(wǎng)后，受充電位置、充電功率等因素的影響，需要重新安裝電能計(jì)量設(shè)備，而且隨著智能電網(wǎng)的逐漸深化，充電樁充電將形成 V2G 模式，使城市配電網(wǎng)的諸多線路成為雙向潮流，所以電能計(jì)量的模式也需要隨之發(fā)生改變。充電樁充電過(guò)程中會(huì)生成諧波，諧波不僅會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生諧波污染等，而且要求針對(duì)充電樁安裝的電能計(jì)量設(shè)備在具有直流電能計(jì)量和寬負(fù)載計(jì)量功能的基礎(chǔ)上，必須具有諧波計(jì)量檢測(cè)和消除的功能，充電樁的功能決定，其在充電的過(guò)程中有快充、慢充等情況，充電負(fù)荷的調(diào)整直接關(guān)系到快充設(shè)定的容量在常規(guī)充電的狀態(tài)下是否會(huì)發(fā)生容量冗余，而充電時(shí)間的調(diào)整，直接關(guān)系到充電樁能夠在低谷時(shí)段削峰填谷，是負(fù)荷利用率更有保證，而充電樁計(jì)量點(diǎn)的配置是充電負(fù)荷調(diào)整和時(shí)間調(diào)整的重要依據(jù)，所以充電樁充電對(duì)電能計(jì)量具有重要的影響。

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充電樁安裝問(wèn)題

“每度電多少錢(qián)”

電費(fèi)是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計(jì)算，但有的小區(qū)電表能夠自動(dòng)計(jì)算哪個(gè)時(shí)段的電價(jià)便宜自動(dòng)調(diào)節(jié)充電時(shí)間，這樣會(huì)更省錢(qián)。

“充電樁是否安全呢？”

專(zhuān)家表示，充電樁的安全性能在技術(shù)上可以得到z大限度保證。在進(jìn)行充電樁的安裝時(shí)，會(huì)盡量將其打造成一個(gè)封閉的狀態(tài)，只有充電樁的使用者才能打開(kāi)充電接口，有效防范漏電事故。

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公共充電樁的市場(chǎng)占有率，國(guó)網(wǎng)和特來(lái)電誰(shuí)高？

充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，目前市面上公共充電樁的占有率，毫無(wú)疑問(wèn)肯定是特來(lái)電高于國(guó)家電網(wǎng)。下圖是之前小編整理截至2018年底的公共充電樁數(shù)量，從圖中可以發(fā)現(xiàn)，特來(lái)電的公共充電樁數(shù)量基本是兩倍于國(guó)家電網(wǎng)。2019年，特來(lái)電在公共充電樁上的布局肯定是遠(yuǎn)超于其他充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的。

同時(shí)，如果從私樁配套的角度來(lái)看，特來(lái)電給國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠都有配套，包括吉利新能源，長(zhǎng)安新能源等都有供貨，所以不論是私樁還是公共充電樁的占有率，特來(lái)電的市場(chǎng)占有率都是要遠(yuǎn)高于國(guó)家電網(wǎng)的。當(dāng)然，在高速功率沿線的充電樁布局，國(guó)家電網(wǎng)肯定是要的，畢竟國(guó)家電網(wǎng)手里掌握的資源是其他任何充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商無(wú)法比擬的。