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當遭到核wu器或生化wu器襲ji時,關閉進、排風風道內的所有防護密閉門,采用內部空氣循環進行隔絕式防護通風。在上海地鐵的人防建設中,充分考慮了清潔式通風和隔絕式防護通風。而深圳在后期的地鐵建設中,對重點車站和一般車站的通風系統分別進行設計。一般車站考慮清潔式通風和隔絕式防護通風,重點車站除需考慮清潔式通風和隔絕防護外,還特別設置了濾毒通風設備。在早期的地鐵人防工程(如北京地鐵1號線)中,曾設置過濾毒通風設備,由于投資較大,后來就取消了。（2）總包單位對人防設備安裝單位的資質、材料、設備審查及報驗不到位，施工方不自檢，不報檢，整改不力。但隨著社會經濟發展、人防工程防護設備的不斷改進及地鐵人防在人防總體規劃中重要性的增加,有必要對個別重點車站設置濾毒通風設備,但對如何確定重點車站應有明確的規定。

人防工程戰時功能定位。目前,不少建有地鐵的城市普遍將地鐵車站和區間作為戰時人員緊急待蔽場所或物資庫。其中,緊急待蔽場所是為適應地鐵建設而出現的新提法,其防護設置有一定的伸縮空間。人防監理依據人防監理工作依據包括現行規范、規程、標準圖集、設計文件、人防施工加工合同、專項方案等組成。它與《人民防空地下室設計規范》中的二等人員掩蔽所是有區別的。

洗消設施

包括洗消間、消du品、洗消器材等。用于對進入人員進行局部或全身消洗，以避免人員將毒劑帶入內室，保障內室安全。

除以上四種設施外，人防工程中電氣、給排水等設施，以及專用防核生化的防化報警和檢測化驗器材，主要用于發現外界空氣是否染毒，監測工程內氣體成分變化情況和人員受放性照射情況等。

人防監理規劃

人防監理規劃應載明以下內容：人防工程概況；莫斯科早期修建的地鐵由于考慮防核生化xi擊，修建的很深，最深處達到100多米，有的車站分為上下4層，地下車站都充當了防空設施。人防監理工作范圍、內容及目標；人防監理工作依據；人防專業監理人員進出計劃及崗位職責；人防監理工作制度；“質量、造價、進度”三控制；人防區安全生產管理的監理工作；合同信息管理；組織協調；人防監理設施。