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夜間加油，好在哪里？汽車加油時，尤其是夏季，在陽光照射下，車輛加油過程中的油氣揮發會加劇臭氧的轉化速度，加重臭氧污染程度。而臭氧正是影響空氣質量改善的重要“元兇”。臭氧如果被人體吸收，能夠迅速轉化為活性很強的自由基，使不飽和脂肪酸氧化，從而對人體的健康造成損傷。另外，容易對人的皮膚、呼吸道等產生刺激，長此以往容易使人頭暈，引發咳嗽等癥狀。

其次就是燃油系統，燃油系統檢查就是要看各個管路是否存在漏油的情況，還有必須得將車輛開出去試試車，甚至有的問題上了高速才能看出來！而且燃油不好的話對車子發動機也不會，有的時候會給安全駕駛帶來隱患！再者就是潤滑系統了，潤滑系統主要的作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。那么正常情況下5000公里以后就應該換機油機濾了，五萬公里以上視情況該換變速箱油了，還有就是剎車油也得注意檢查含水量值，注意及時更換。

通常一輛車開個50-60萬公里沒有問題當今世界行駛公里數長的一輛車是1966年的沃爾沃P1800S，行駛里程超過480萬公里，而且仍在不斷刷新記錄。而一般的家用車如果按時保養、用車習慣良好，通常開個50～60萬公里也沒什么問題。目前，我國《機動車強制報廢標準規定》已經取消了小汽車15年強制報廢的使用年檢，雖然當車輛行駛到60萬公里時，國家會引導車主將車輛進行報廢，但只要車檢通過，還是可以一直開下去的。相關研究數據則顯示，如果將車子開到60萬公里再報廢，省下來的購置稅和折舊費，加起來相當于是3倍多的車價。盡管保養維修、保險等相關費用也會相應增加，但理論上來說，開到報廢依然很省錢很劃算。

二手車對于車輛的年限和里程數哪個更加重要？小編經常被私信問到這個問題。二手車的車齡和里程數是購買二手車必須要考慮的兩大因素，對二手車的價值更是息息相關。我們今天就來看一下，究竟哪個因素對二手車車輛的影響更大？更應看重哪個因素？對于這個問題我們可以首先分成兩個部分：公里數是記錄車輛行駛里程多少的物理量，通過這一數據可以大概的判斷車輛的使用頻率、使用強度。按照如今的生產的車輛質量水平，一般跑個幾十萬公里基本不會有什么問題，但前提是按時準確地去保養維護。并且按照正常的思維去思考，肯定是公里數越小的車輛故障越小。