電梯井廠家優選企業

該兩種電梯井道均可以載重320KG，也是目前國內外小的電梯井道，而且符合國家有關載人電梯小320KG的要求。

該兩種電梯均為無機房設計，適用性廣，土建要求簡單。產品為VVVF控制，功能與所有VVVF電梯功能相同，為個性化建筑提供合適的電梯。

電梯井口防護門門面規劃長處：小孔鋼板網或電焊網片與鋼板組合構成。一方面能夠避免等待人員伸手開門，便于調查和溝通交流樓內狀況。高強冷軋鋼板一起也是小型汽車遍及選用的資料，能夠抗擊300kg以上的沖擊力。而且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象明顯提高。

如頂層地面裝飾層的厚度（雖然土建圖中標明是裝飾后的尺寸），但實際操作時不太引起重視，所以調整的余地并不大，特別是一些已建成的建筑中實際測量中會忽視 ，這樣會當安裝時確定頂層地坪線時可能會出現頂層高度不夠的情況。

2、 底坑深度

底坑深度同頂層高度是同樣的問題，在解決底坑深度不夠時會采用提高頂層地坪高度，如增加一個臺階的方法，但是這樣雖然可以解決但是會給用戶帶來使用上的會帶來不方便。

其實在電梯載重量、速度、提升高度、是否配置對重等前置條件確定的情況下無非兩種情況：

1、 確定轎廂尺寸，征詢各主流廠家，通過反推提供不同的井道尺寸。

2、 確定井道尺寸，征詢各主流廠家，通過布置提供不同的轎廂尺寸。

常見的電梯有扶梯直梯觀光梯和異型梯具體施工，都有相應的施工標準。一般來說，商用扶梯或直梯(包含客梯和貨梯)在建設規劃中會有，會根據使用方的要求來設計電梯尺寸，

采用加鋼筋混凝土圈梁或全部鋼筋混凝土結構。

其強度應符合電梯載重量和額定速度的規格要求。

其內壁與轎廂外壁的間距應符合國家有關標準。

電梯對重與轎廂設置其內。應適當通風，應設置供檢修等使用的各種開口和頂部空間及底坑。

其底面和頂板的結構和材料應符合有關規定，其孔洞和預埋鐵件應根據導軌架的分布、按鈕及指示燈的規格預留，其隔障應是剛性的。