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釩鐵渣是冶煉產生的固體廢物，可以補償收縮，保持混凝土的穩定性，并具有水化活性。 因此，釩鐵渣可以憑借其優異的性能取代常用的硫鋁酸鈣填充劑。 成為混凝土行業的新寵。 它的優點如下：混凝土是目前許多施工方使用的一種建筑材料。如果在泵車廠家施工期間混凝土中存在裂縫，則當裂縫太大時，混凝土結構容易泄漏，導致耐久性降低。 混凝土的穩定性與建筑物的安全性直接相關。 因此，減少混凝土開裂的狀況非常重要，這也是許多施工方非常關注的問題。

為了將維修作業大大簡化，我們一般都是采用在S擺動管末端上安裝切割環和眼鏡板的結構型式，一旦出現磨損之后，立即予以更換。同時，還可以采用超硬金屬材料之類的特殊金屬對磨損處進行堆焊補修，減少易損件更換次數和磨損。

此外，泵車的輸送管道、出料口、錐形管等都屬于易損件，一旦發現損壞，務必及時維修或更換。由于各工地工況不同，如混凝土的級別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機易損件的使用壽命一般都可大大延長。

當然，想要從源頭上延長這些零部件的使用壽命，建議購買從正規廠家購買性能穩定、質量可靠的泵車。

輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。