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   撞弓變形引起的毛病

    毛病現象：一臺電梯，運轉7年，平常毛病，后因導靴磨損，替換后，運轉接近頂層方位呈現急停，然后慢車拖平，在非頂層運轉沒有問題，P1板沒有犯錯顯現。

    分析與處理：必定與頂層設備有關，因未到平層方位，先不考慮限位與極限開關，首要查看1USD、USR開關，手動時接合正常，撞弓與開關的間隔62mm（規范為58±2mm），偏大。以慢車運轉經過1USD、USR，用萬用表度1USD、USR與420的電壓，在開關動作點48V電壓消失。表明其動作正常。但以快車運轉，撞弓掃過USR時，電壓有一會兒呈現，證明電梯在高速運轉經過USR時，USR動作，但瞬間USR信號消失，引起急停。4米，這樣才干發揮承重作用，并且在使用過程中不會遭到安全性的影響，樣板鋪設總面積大于等于當層的2/3，在使用過程中才更有利于施工人員攀爬。隨后具體查看整條撞弓，發現其中間有一處洼陷，長度30mm，向內彎10mm，可能是裝置前被壓彎。開關滾輪在其外表運轉時瞬間有跳動。批改撞弓變形及調整與開關的間隔為56mm后，毛病消失。

    小結：轎廂替換導靴后，未能康復原位，再加上撞弓有變形，引起稀有的毛病，因而，在做維保時，應盡量確保相關的尺度不發生改變。

因供電電源引起的振蕩主要包含以下幾個方面。

（1）三相電源不平衡，主要是大樓供電系統引起的。

（2）三相電源接線不良，電線老化，在修理和保養工作中應對各接線至少每2個月進行一次鞏固檢查；每15天應對電源進行檢測，對老化或損壞的線進行替換。

（3）供電開關不良而引起三相電源不平衡，接線松動、開關損壞等。

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淄博龍達電梯安裝有限公司前身為淄博龍達廣告鋼結構安裝公司，創建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安裝經驗，注冊資金200萬，是山東淄博一家專業從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項目為一體的企業。

對操控電柜中的線路進行調試，查驗電子元器件是否能夠安全運用，針對一些比較常見的質量安全問題要及時的替換，避免在運用中呈現燒毀現象，影響到電梯的正常運用。慢車調試需求針對每一個元器件進行查驗，丈量開關部分絕緣材料是否有損壞，簡略的電子元器件損壞經過替換就能夠解決，但假如損壞嚴峻或許大部分元件一起損壞，通電后很簡單形成電路板燒毀現象，后續的運用功率也得不到保障。慢車調試還需求查驗電梯操控機房的輸出狀況，并將所丈量得到的結果記錄在資料中，作為日后慢車檢修的參照根據。（2）三相電源接線不良，電線老化，在修理和保養工作中應對各接線至少每2個月進行一次鞏固檢查。-制動設備運用前要完全的打掃，調試期間發現參數差錯能夠在打掃后從頭檢測，經過這種方法來達到更抱負的運轉操控作用，關于一些比較常見的電梯毛病問題，也能采納有用技能預防措施。轎廂部分門之間的縫隙不能超過3mm，低于2mm也需求從頭調整，否則在轎門開關期間會對設備形成損壞，并不能達到抱負的運用作用，針對一些比較常見的質量安全??題，調試是嚴格依照圖紙中規則的數據來進行，發現任何與圖紙不符合的狀況均為差錯，要調整后才能夠持續運用。