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進口配額與進口管制

對于通產(chǎn)省所規(guī)定的非自由化商品，經(jīng)確定的進口商應按照進口配額制度進口。它是更嚴格的一種配額形式，要求進口商首先向通關(guān)省申請分配額，如果進口商有權(quán)向特許權(quán)銀行提出申請，這種證件就自動獲得了進出口許可證事實上所有進口配額都是以全球配額為基礎(chǔ)發(fā)放的，而從不考慮貨不知所云的原產(chǎn)國和貨幣進口貨物必須在規(guī)定的有效期內(nèi)由漲尖征稅放行。

日本采用關(guān)稅配額辦法，將享有關(guān)稅配額的進口商品分為132個產(chǎn)品組，即進口額和國家數(shù)額，然后將該產(chǎn)品組分為三大類，類是日控制。這種類型的貨物在進口過程中實行先到先放的關(guān)稅優(yōu)惠政策，但貨物進口受到監(jiān)管。從受益國或地區(qū)進口的商品，一旦其在使用期結(jié)束后第二天就達到了惠國關(guān)稅水平，即征收惠國關(guān)稅，屬于這種商品進口類型，與種類型的進口方法相似，但國家數(shù)額用完后，即在第二個月的天開始征收惠國關(guān)稅，屬于這種類型的商品有125種。第三種是先配額后進口，占此類商品總進口額的80%，按過去經(jīng)營此類商品的傳統(tǒng)進口商品糧的20%分配給親進口商。此類商品共11種紡織品。

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過境和復出口貨物的報關(guān)程序

日本是《進口報關(guān)手冊》暫行公約的簽署國，并按《公約》締約國規(guī)定的日期辦理。為免納進口稅，如從日本復運出口，并向海關(guān)提交出口報單才商業(yè)對進口時給予免稅待遇的展覽品工具、私人汽車等，為免納出口稅，必須向海關(guān)交驗原煤一的免稅進口單，即暫準免稅進口用于裝配的零件，如經(jīng)與進口記錄核對無誤，并保持原樣海關(guān)準予復出口，經(jīng)通產(chǎn)省和大藏省批準，并采取措施防止流入，可免稅運往保稅區(qū)，進行加工后復出口。

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運輸單據(jù)是指承運人和托運人之間關(guān)于貨物運輸事宜的“一次性”書面合同。

在承運人和托運人之間處理運輸時，提單是承運人權(quán)利和義務的依據(jù)。

運單和提單的主要區(qū)別是：

功能上的不同

發(fā)貨單

裝船單據(jù)上須注明目的地收貨人姓名，一式兩份。原件與貨物一起到達目的地時，作為提貨通知交給收貨人，副本交給托運人，作為收貨收據(jù)。托運人可以憑運單副本指示承運人在貨物未到達目的地前停運，或?qū)⒇浳镞\給另一收貨人。

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干外貿(mào)，關(guān)鍵的是客戶i資源，那么外貿(mào)如何尋找客戶呢？個直接的方法就是通過客戶來尋找客戶，很多客戶在溝通的過程中都會提供一些其它的人脈推薦，利用這些機會，可以找到更多的客戶，當然也需要一定的基礎(chǔ)。

然后通過行業(yè)論壇來尋找外貿(mào)客戶也是另一種方法，每個行業(yè)都有自己的論壇，基本上每個行業(yè)都有，在相關(guān)的行業(yè)網(wǎng)站和論壇上查找?；虺浞掷檬筰館資料也是外貿(mào)尋找客戶的好辦法，基本上各國使i館為了促進本國經(jīng)濟發(fā)展，都有義務為本國企業(yè)收集商務資料，所以去使i館尋找進口商資料是很好的辦法。

長久以來，鐵路運輸使用的憑證是鐵路貨票，而各國對貨物憑證的格式和適用法律沒有統(tǒng)一的規(guī)定，這一問題是在國際鐵路組織(簡稱鐵組)成立后才產(chǎn)生的。

在內(nèi)部各成員國協(xié)調(diào)下，制定了國際鐵路聯(lián)運貨物實施細則，并在組織內(nèi)統(tǒng)一了用于跨界鐵路貨物運輸?shù)呢浧备袷?，本組織各成員國所統(tǒng)一使用的貨票即為鐵路運單。

提單

根據(jù)裝運與否分配貨物

已裝運提單

“已裝船提單”是在貨物裝船后由承運人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)向托運人簽發(fā)的提單。

收到的備用提單

收貨待運提單也叫備運提單，待裝提單，或簡稱待運提單。

毫無疑問，海關(guān)數(shù)據(jù)是非常和有效的，通過國內(nèi)外海關(guān)數(shù)據(jù)庫可以查到相關(guān)的企業(yè)信息，而這些數(shù)據(jù)是免費和收費的。

另一種是通過搜索引擎等進行搜索，可以找到有相關(guān)產(chǎn)品需求的客戶網(wǎng)站和展示頁，從其中可以找到客戶的聯(lián)系方式，通過與其溝通來尋找客戶。還可以通過 edm營銷方式，發(fā)送大量的開發(fā)郵件，開發(fā)潛在需求客戶。

可多去幾次展會，國外有許多的展會，都有相關(guān)的網(wǎng)頁，如： eurobike, IFMA等，網(wǎng)頁上會有展商的產(chǎn)品和聯(lián)系信息。參展企業(yè)是出口商，也可能是進口客戶，廠家業(yè)務員可發(fā)揮自身廠家的優(yōu)勢去聯(lián)系跟進。

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由于物流運輸活動是一種較為復雜而又具有較強針對性的服務行業(yè)，而且每個客戶對物流運輸?shù)囊蟛煌虼松虾Ｘ涍\公司需要采用不同的物流運輸配送方式為客戶進行貨物運輸活動，那么常見的物流配送方式有哪些？

一般的物流運輸配送方式主要有三種，一種是品種較少，但批量較大的物流運輸配送方式，一種是品種較多，但批量較小的物流運輸配送方式，另一種是成套物流運輸配送方式，對于品種較少，但批量較大的物流運輸配送方式，主要會采用整車物流運輸進行，這樣既能降低物流運輸成本，又能節(jié)省客戶的運費。

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而批量較多，但批量較小的物流運輸配送方式更適合于零部件種類多，需求較均衡的行業(yè)使用，品種較多，但批量較小的物流運輸配送方式主要是根據(jù)客戶的需求，將所需各種物品裝備齊全，湊齊整輛車后再由物流運輸公司配送到客戶手中，品種較多，但批量較小的物流運輸配送對貨物運輸水平要求較高，配送平臺設(shè)備要求也較復雜，配貨配送方案也較難制定，因此需要高水平的組織工作保障與配合。

全套物流運輸配送方式比較適合裝配式的廠家和大型設(shè)備廠家進行，因為全套物流運輸配送方式也是將全套貨物拆分，然后由上海貨運公司進行全套物流配送工作，這樣可以更安全地保障貨物的安全，使全套物流運輸配送工作能夠安全地進行。