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發布時間:2021-01-12 15:53  
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怎樣安裝高速軸承
高速軸承的安裝配合與調整:
1.高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按軸承要求,又要按高溫軸承要求,所以在考慮其配合和游隙時,要顧及下面兩點:
(1)由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化;
(2)高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
總之,在高速、高溫的條件下,從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能,這是有難度的。
為了保證軸承安裝后的滾道變形小,過盈配合的過盈量不能取得太大,而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹,或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛,因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算,在常溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。滾動軸承在即將交付慣例檢查之前才可去除其油封包裝,并將其浸入含有3%機油的洗滌q油或無酸煤油中。
如果計算結果這個矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況),只有采取環下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施,而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關。
高溫下的熱膨脹,或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛,因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算,在常溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。
在考慮高速軸承游隙時不但要考慮上述各項因素,而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響,要求軸承在工作狀態下,即在工作溫度下有j的游隙,而這種游隙是在內、外圈球溝中心j確對位的狀態下形成的。由于高速軸承力求降低相對滑動和內部摩擦,h不要采用將內、外圈沿軸向相對錯位的方法來調整球軸承的游隙。2)軸承為內外套可分離的圓柱滾子軸承,應將軸承內套裝于轉軸上并到位。
在考慮軸承的配合過盈量和游隙時,要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點,以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定y久變形的可能性。
2.對主機相關零件的要求
高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡,軸與座孔安裝軸承的部位應具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度,而在考慮這些問題的時候,同樣必須注意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。
軸支承系統既要求剛性高,又要求質量盡可能地輕,為克服這個矛盾,可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強化等措施以提高支承剛度,利用空心軸以減少系統質量等。
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非標軸承的潤滑脂分析
時效硬化:潤滑脂的稠度隨貯存時間而增加的現象。
外觀:只用直觀檢查的方法所看到的潤滑脂特性,通常包括整體外觀、質地、顏色和光澤等。
整體外觀:光滑的、粗糙的、粒狀的、分油的等。
質地:奶油狀的、有彈性的、拉絲的。
顏色:紅色、藍色、黃色、白色等,還可加上限制形容詞“淡”“中等”“深”等。
光澤:光亮的、無光澤的等。
稠度:稠度是指塑性物質在外力作用下抵抗變形的程度。
錐入度:錐入度是潤滑脂稠度的一個量度。錐入度越大,脂越軟。
稠度等級:NLGI(美國潤滑脂協會)分為九個等級,從000到6共九個。
機械安定性:潤滑脂受到機械剪切時抵抗稠度變化的能力,稠度變化值越小,機械安定性越好。
觸變性:潤滑脂受到剪切時,稠度變小,停止剪切時,稠度又增加的性質。
抗水性:潤滑脂抵抗從軸承中沖洗掉的能力,抵抗因吸收水分而使脂的結構破壞的能力,在水存在時防止金屬表面腐蝕的能力。
膠體穩定性:潤滑脂抵抗分油的能力。
相似粘度:通常潤滑脂的粘度隨剪速的增大而變小,所以脂粘度稱為相似粘度或表觀粘度。
不銹鋼軸承在工作中出現異常高溫的原因及排除方法
不銹鋼軸承工作中出現異常高溫的可能性主要有:
1、不銹鋼軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小(配合間隙過小),單位面積上的比壓過大,這種情況大部分發生在新機器試運轉或換新軸瓦后;
2、不銹鋼軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲;
3、軸瓦質量不好,潤滑油質量不符(粘度小),或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低,以及供油中斷造成軸瓦缺油產生摩擦;
4、不銹鋼軸承有雜物或潤滑油過多,或潤滑油太臟;
5、軸瓦有不均勻的過度磨損;
6、壓縮機安裝時主軸與電動機主軸聯軸器沒有找正,誤差太大導致兩軸傾斜。
排除方法:
1、用涂色法刮研軸瓦,使其接觸面符合要求,改善單位面積上的比壓;
2、適當調整其配合間隙,檢查曲軸彎曲、扭曲情況,視情況換新曲軸或進行修理;
3、使用符合質量的軸瓦和潤滑油,檢查輸油管和齒輪油泵,調整油泵使壓力達到要求;
4、清洗及更換新機油,調整好機油壓力;
5、更換新軸瓦;
6、兩機同心度要正、找平其公差數值要符合機器說明書規定的數值。特別是壓縮機與電動機聯接用剛性聯接時,更要注意找正。