新國標(biāo)尾氣汽車檢測設(shè)備廠商承諾守信

     廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。第七條檢測工作技術(shù)管理人員應(yīng)大膽管理，嚴(yán)格要求，檢測工作人員要堅(jiān)守崗位，積極工作，并積極提出合理化建議。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
 

在速度檢測全過程中，關(guān)鍵點(diǎn)是速度采集時(shí)不要在速度升高區(qū)段采集，一定要在速度降低區(qū)段，且平穩(wěn)少3秒鐘后采集，那樣測出的數(shù)據(jù)信息才相對穩(wěn)定且體現(xiàn)出車子速度意味著的真正值。

留意：在速度檢測時(shí)，盡量要讓車子在速度臺子上旋轉(zhuǎn)少10秒鐘，便于牌照程序流程將相片圓滿拍完，不然有可能出現(xiàn)速度工裝夾具拍不上照片的狀況

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。機(jī)械阻力對汽車底盤輸出功率測定值的影響汽車底盤測功機(jī)的臺架機(jī)械損失主要包括支承軸承、聯(lián)軸器、等，這些部件在車輪帶動滾筒旋轉(zhuǎn)過程中，由于摩擦力的存在將消耗一定的功率，為此采用倒拖方法可以測出不同車速下底盤測功機(jī)臺架的機(jī)械阻力所消耗的阻力功率。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
安裝家用電器設(shè)備，務(wù)必有電焊工工作人員開展，感應(yīng)起電者不準(zhǔn)實(shí)際操作。 

2、室外不準(zhǔn)私拉亂插線，職必須經(jīng)準(zhǔn)許后由電焊工實(shí)際操作。 

3、室外一切開關(guān)電源要有專職人員承擔(dān)。 

4、燈泡和電閘下不準(zhǔn)儲放物，不準(zhǔn)用紙做燈蓋或用挎包電燈泡。 

5、配電盤和電閘務(wù)必有保險(xiǎn)裝置（戶外要防水防雨設(shè)備）配電盤的盤面要用耐火保溫材料或鋪裝白鐵皮

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。冷卻風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)速要求嚴(yán)格跟蹤車速（轉(zhuǎn)鼓表面線速度），其電控也是整個(gè)系統(tǒng)的一部分，通常由底盤測功機(jī)生產(chǎn)廠商配套提供。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

制動檢驗(yàn)臺的滾筒具有高達(dá)0.9以上的附著系數(shù)，并由多孔高硬度的特殊材料砂粒粘結(jié)而成，在測試制動力時(shí)，車輪將隨制動力的增大逐漸“抱死”，理論及實(shí)踐證明；大制動力發(fā)生在輪胎與滾筒間的線速度差(稱為“滑移率”)。

技術(shù)特點(diǎn):

1、我司生產(chǎn)的檢測設(shè)備制動、輪重、側(cè)滑、車速等檢驗(yàn)臺 ,均采用8毫米厚武鋼結(jié)構(gòu)鋼板(國內(nèi)均為6毫米厚鋼板),其強(qiáng)度高 ,承載質(zhì)里大于被檢車軸重，以確保檢測設(shè)備工作強(qiáng)度高,長期使用和超載使用情況下不變形。

2、制動檢驗(yàn)臺是汽車檢測線的主要設(shè)備，其內(nèi)在質(zhì)里尤為重要 .我司該產(chǎn)品其核心部件減速機(jī)(扭力箱)選用減速機(jī)系列產(chǎn)品中別的擺線針輪減速機(jī)，具有傳遞精度高,使用壽命長.噪音小的顯著特點(diǎn); 確保了制動臺的使用精度,動態(tài)零位誤差小于1.5% (F.S )優(yōu)于國標(biāo)要求。5-2毫米的網(wǎng)狀凸凹槽,經(jīng)酸洗磷化后粘砂，(其他廠家的工藝均是在滾筒表面焊接鐵絲網(wǎng)然后粘砂),我司制動滾筒表面粘砂可確保十年內(nèi)不剝落,在此期間如有剝落我司免費(fèi)重粘砂。

3.制動檢驗(yàn)臺滾筒粘砂，我司采用獨(dú)特的加工工藝，即在厚壁無縫鋼管外表面加工深度1.5- 2毫米的網(wǎng)狀凸凹槽, 經(jīng)酸洗磷化后粘砂，(其他廠家的工藝均是在滾筒表面焊接鐵絲網(wǎng)然后粘砂) , 我司制動滾筒表面粘砂可確保十年內(nèi)不剝落,在此期間如有剝落我司免費(fèi)重粘砂。車輛的頭部行駛到定位開關(guān)時(shí)，安裝在車輛上方左右兩邊的測量車輛寬度和高度的電子尺開始工作。

4.車速臺滾筒經(jīng)動平衡機(jī)上做別動平衡。( 高于國標(biāo)6.3級):確保120km/h速度檢測臺體無明顯振動。并采用日本歐姆龍轉(zhuǎn)速傳感器,以確保檢測精度.高于國標(biāo)。示值誤差<1%，( 國標(biāo)為 2% )