鋼包保溫覆蓋劑價格量大從優,無錫貝森特材料公司

冒口保溫發熱覆蓋劑的四大優點與使用注意事項

冒口保溫發熱劑適用于碳鋼.合金鋼.高錳鋼.不銹鋼.耐熱鋼.球鐵.灰鐵等鑄件的明冒口和砂型普通冒口,對于合金鋼.不銹鋼合金因現有的保溫發熱覆蓋劑含碳量大,造成了回爐料不能使用使企業成本增加,我公司生產的為無碳型保溫發熱覆蓋劑,不會污染回爐料,可放心使用.下面介紹冒口發熱劑的使用方法及注意事項.　　

冒口保溫發熱覆蓋劑的優點:

1.在不用保溫冒口套的情況下,冒口表面收縮呈(碟)形或(平底鍋)狀.即冒口縮孔形狀呈近似“U”型.

2.明顯延長冒口頂部結殼時間,使冒口中鋼水長時間處在大氣壓力作用之下,及大地提高冒口的補縮效率,有利于鑄件中的氣體析出和夾雜物的上浮,而獲得健全的鑄件,降低廢品率.

3.使用本產品,冒口重量可減少50％以上,鋼的工藝出品率可提高15％以上.

4.操作工作簡單,使用靈活方便.

使用方法及注意事項;澆注完后,迅速投放于冒口頂部,厚度一般為冒口直徑的5-15％.該產品存放于干燥通風處,防火.防潮.

闡述冒口覆蓋劑的三大組成部分

冒口覆蓋劑主要由3大部分組成：保溫材料、發熱材料、渣液形成材料。　

1保溫材料

保溫材料主要有膨脹珍珠巖、漂珠、蛭石、低碳石墨、稻殼等。

2發熱材料

發熱材料主要有l粉、硅鐵粉、煙道灰、木炭、稻殼等。l粉和硅鐵粉發熱劇烈、速度快、作用時間短，且成本高，不宜選用。其余材料發熱均勻、緩慢、成本低，適合做發熱材料。

3渣液形成材料

渣液形成材料主要是中、低碳石墨。這類石墨除含碳外，還含有大量的SiO2、Al2O3、CaO、Fe2O3等。外加少量螢石和蘇打調整渣液的粘度和熔點。

保溫覆蓋發熱劑

本品為灰黑色粉狀，與鋼水或鐵水接觸后，體積膨脹3—4.5倍，具有y秀的保溫發熱效果，適用于碳鋼、合金鋼、鑄鐵、鑄銅、鑄鋁等。鑄件冒口補縮及鋼包或爐內保溫覆蓋，可有效的防止鋼水二次氧化。

冒口中熱損失的分析：冒口中鋼液的熱能損失主要以如下三種方式進行 ： ( 1 ) 鋼液經冒口向砂型內的熱傳導； ( 2 ) 冒口表面高溫鋼液的熱輻射； ( 3 ) 冒口表面鋼液與空氣之間的對流換熱。發生在冒口頂面的熱輻射和熱對流占冒口總散熱量的4 0 ％ 左右 。而且冒口越大， 冒口表面鋼液的熱輻射與熱對流的損失也越大。 因此， 為了提高冒口的補縮效果， 在考慮采用保溫冒口減少或杜絕鋼液經冒口向砂型內傳熱的同時，在冒口頂面添加保溫覆蓋劑減少冒口頂面的熱輻射和熱對流，進一步強化冒口的補縮作用對鑄鋼企業有著非常高的經濟價值。3、建筑保溫材料的基礎材料主要以水泥為主，是一種不易r的無機材料，因此，如今的建筑保溫材料具有很好的隔熱性，也使得它的防火效果更好，相比于其它的材料，它對于建筑防火有著更好的作用。

該覆蓋劑的保溫機理：覆蓋劑加入冒口后迅速地鋪展開覆蓋住鋼水的表面，并很快地形成了三種不同的層次結構即熔融層、燒結層、原始層。覆蓋劑的下層在鋼水液面上( 約1 5 5 0 ～1 6 0 0 ℃) ，靠鋼液提供熱量，渣粒中低熔點的組成在高溫作用下熔化，并逐漸向四周擴散 ，在鋼液面上形成了一定厚度的液渣覆蓋層，即熔融層。同時，鋼水中的夾雜物在z靜時不斷上浮進入熔融層，被熔渣所捕集、熔化，使熔融層逐漸增厚。熔融層的形成使鋼水的傳熱速 度減慢，同時在熱作用下，覆蓋劑中p脹劑的膨脹作用更加明顯，逐漸在熔融層的上面形成一個隔離層，該層溫度約在6 0 0～9 0 0 ℃ 左右。部分高熔點的渣粒尚未熔化，但在高溫作用下，渣料之間互相燒結在一起，形成一個多孔的過渡燒結層，即熔化層。該層渣粘度較大，起到了骨架支撐作用，并具有很好的吸附上浮夾雜物的作用。燒結層的形成使鋼水向外的傳熱速度明顯降低。正是由于熔化隔離帶的形成，使覆蓋劑的保溫效果明顯提高。燒結層的上面由于溫度降低，覆蓋劑的成分和狀態基本未發生變化，即原始層。因此，為了提高冒口的補縮效果，在考慮采用保溫冒口的同時，冒口保溫覆蓋劑有著現實的經濟意義。隨著澆鑄時間的推移，覆蓋劑中的發熱物質逐漸開始反應，并放出熱量，燒結層不斷增加，原始層逐漸縮小。但是由于發熱物質與弱氧化劑進行反應，反應的速度較慢。反應持續的時間較長，而且熔化隔離層在相當長的時間里比較穩定，使導熱系數仍保持相對較低的數值。至c的原始層基本熔化掉 (覆蓋劑表面出現發紅跡象)大約需要6 0 min左右，因此該覆蓋劑起保溫作用的時間明顯比同類產品大大延長。

保溫冒口過小或過大的缺點

產品自生產依賴隨著用戶的需求，技術和品種不斷更新，得到了廣大用戶的應用和青睞，是我省生產保溫冒口，覆蓋劑，鑄鋼涂料，鑄造涂料等鑄鋼保溫材料的專業廠。

保溫冒口過小，會導致鑄造過程中產生的氣體不易排出，鑄件易形成氣孔、疏松等缺陷，

還有可能產生變形。

冒口過大，砂型結構不穩，易塌箱，或者形成夾砂結疤等缺陷。

冒口過大還會導致氣體逸出過快，使鑄件質量下降，表面質量不好。