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以網(wǎng)絡為基礎的電子商務催化著傳統(tǒng)物流配送的革命

以網(wǎng)絡為基礎的電子商務催化著傳統(tǒng)物流配送的革命。回顧配送的發(fā)展歷 程，可以說經(jīng)歷了三次革命。初期階段就是送物上門。為了改善經(jīng)營效率，國內(nèi)許多商家比較廣泛采用了把貨送到買主手中，這是商務的次革命。第二次物流革命是伴隨著電子商務的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到 物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應商、消費者。第三次物流革 命就是物流配送的信息化及網(wǎng)絡技術的廣泛應用所帶來的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。我們稱這些影響為物流配送的第三次革命。

整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中

整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務標準，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證等的要求進行快速響應和準時配送。整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務為輔的新型物流。但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質(zhì)，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。

深化關鍵環(huán)節(jié)改革,降低物流制度成本

深化關鍵環(huán)節(jié)改革，降低物流制度成本。完善證照和許可辦理程序，加快運輸領域照電子化。科學推進治理車輛超限超載。維護道路貨運市場正常秩序，建立嚴厲打擊高速公路、國省道的常態(tài)化工作機制。優(yōu)化城市配送車輛通行停靠管理。推進通關便利化。深化鐵路市場化改革，開展鐵路市場化改革綜合試點。加強土地和資金保障，降低物流要素成本。保障物流用地需求，對重大物流基礎設施項目，在建設用地指標方面給予重點保障。完善物流用地考核，合理設置物流用地績效考核指標。拓寬融資渠道。完善風險補償分擔機制。

航空運輸?shù)奶攸c:節(jié)省包裝等費用、加快資金周轉(zhuǎn)

航空運輸?shù)奶攸c：節(jié)省包裝等費用、加快資金周轉(zhuǎn)，航空運輸速度快，商品在途時間短、交貨速度快，可以降低商品的庫存數(shù)量、減少倉儲費、保險費和利息支出等。另外，航空運輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應地簡化，降低了包裝費用和保險費用。產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度；適于鮮活、季節(jié)性商品，鮮活商品對時間的要求很高，運輸延遲會使商品失去原有價值。采取航空運輸可以保證商品新鮮成活，有利于開辟遠距離的市場。對于季節(jié)性商品，航空運輸能夠保證在銷售季節(jié)到來前應市，避免了由于錯過季節(jié)導致商品無法銷售而產(chǎn)生的費用。