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液力變矩器離合器磨合程序 

液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車型上，這個程序可以正確地調整液力變矩器。 如果液力變矩器更換，液力變矩器離合器的新離合器要求磨合。現有的磨合狀態儲存于變速器控制模塊中，可以用DRB掃描工具重設現存狀態。如果車輛裝了新的變速器控制模塊，那么此狀態應是磨合的開始狀態，無需再對磨合狀態作修改。

別克新君越及新君威6速變速器GF6自適應值程序重設

 快速讀入自適應值程序 只有當車輛進行了以下維修中的一項時，使用故障診斷儀執行“快速讀入自適應值”程序。 在以下維修中的一項完成之后若未執行本程序，可能會造成變速器性能不良以及設置變速器故障診斷碼：? 變速器內部維修/ 大修? 閥體修理或更換? 控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成更換? 變速器控制模塊軟件/ 校準更新? 針對換檔質量問題的任何維修 執行“維修快速讀入自適應值”程序之前，確保滿足以下條件：? 阻擋驅動車輪? 接合駐車制動器? 接合行車制動器? 0% 節氣門且無外部發動機轉速控制? 變速器油溫度為 70-110°C。? 變速器換檔桿從 P檔掛到R檔，循環 3 次，以排除倒檔離合器中的空氣。 操作步驟： 1. 使用故障診斷儀TECH2進入: 變速器控制模塊→模塊設置→快速讀入自適應值過程 2.執行“維修快速讀入自適應值”程序，成功完成“維修快速讀入自適應值”程序包括 2 個階段：? PARK （駐車檔）測試設置? DRIVE （前進檔）模式 注意：一旦程序執行完畢就會關閉發動機并使變速器控制模塊(TCM) 斷電，這將會導致與故障診斷儀失去聯系。重新啟動發動機，將會完成維修快速讀入自適應值程序。 ? P檔讀入變速器掛 P檔，“維修快速讀入自適應值”準備測試循環。測試準備將包括診斷標準檢查、安全性檢查、車輛狀態檢查，然后將執行內部變速器測試準備功能，例如離合器空氣吹洗。故障診斷儀將僅指示操作者選擇駐車檔并踩下制動檔。 ? D檔讀入一旦完成 P檔設置，故障診斷儀將指示駕駛員選擇 D檔。 一旦選擇 D檔，變速器控制模塊接合獨立的離合器以讀入離合器容積、全滿閾值和壓力補償。變速器控制模塊將僅循環此測試一次。多次運行“維修快速讀入自適應值”程序將得到相同的結果。 重要注意事項： 當“維修快速讀入自適應值”程序完成時，需關閉點火開關至少10 秒鐘，否則將無法正常起動車輛。

自動變速箱進水后，不但破壞自動變速箱油，同時對于變速箱內的離合器片也有非常大的影響。摩擦片等一旦吸進水，就等同于走向了“毀滅”。所以，車主到維修站點進行車輛進水檢查時，如發現自動變速箱進水，波箱內的摩擦片是一定要更換的。自動變速箱進水后，直接的影響就是變速箱油的變質、氧化。變速箱油的品質發生變化，會導致摩擦系數降低，其各項功能無法有效發揮，后使車輛內部機械元件摩擦受損，車輛出現沖擊、打滑、異響等故障。所以，如果您的愛車真的不幸進水，自動變速箱的檢查是必不可少的。如果放任不管，只會讓故障嚴重，甚至會使變速箱報廢。

這里主要提一提S擋。掛進S擋后電腦的換擋邏輯會產生變化，相對來說升擋會比較遲，但動力更強。S擋的問題在于油耗會增加很多，因為長時間處于低擋補油的狀態。相對來說，D擋比S擋更省油，但動力沒有那么直接。因此，S擋更適用于超車或上坡時。使用S擋時，把檔桿向 的方向推動是進檔,向-的方向是退檔，不需要踩剎車，有些車的手動模式會設置5000轉強制進檔。雖然S擋動力更強，但并不建議車主長時間使用該檔位。因為該檔位雖然能夠瞬間提高轉速加大動力，但長期使用卻會讓自動變速箱承受更多的負荷，導致變速箱過早磨損。