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密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。因為大部分的結合面經使用和拆卸后，都發生不同程度的變形和損壞，使得密封防漏增大了難度，使“三漏”問題在汽車修理行業中顯得特別突出。

有的部位因為所處位置和壓力較高等關系，漏油故障發生率一直很高，成了提高質量的一大難題。

如發動機的氣門室側蓋處于側面位置，內部又有氣體壓力的作用，加之側蓋為鐵皮件易變形，且其結構采用中間螺栓緊固等諸多因素，使該部位的漏油問題顯得特別突出。

厭氧密封膠有良好的防松作用，完全可以取代彈簧墊圈和平墊圈。在汽車維修中，所有的螺栓防松都可使用厭氧膠。尤其是在一些關鍵部位的螺栓使用，更能充分發揮其獨特的作用。

如發動機上的連桿螺栓，由于其經受往復的強力沖擊載荷，連桿螺栓的防松問題非常突出，使用厭氧膠可解決此問題。

厭氧密封膠還可以密封防漏。螺栓擰緊后，在螺紋間仍有一定的縫隙，少量的泄漏仍可發生。尤其是在一些高壓部位，防漏的問題很突出。加銅墊或涂鉛油的舊方法效果不理想，而使用厭氧膠可以解決此問題。

汽車潤滑脂是什么的？

脂主要是汽車輪轂軸承用潤滑脂和汽車底盤各連接點用潤滑脂，如萬向節用脂、傳動軸用脂等。由于潤滑脂是固體或半流體潤滑劑，適用于不能采用循環潤滑方式的汽車零件的潤滑。

車用潤滑脂（vehicle grease）又稱黃油，是人們對常用的鈣基潤滑脂的簡稱。潤滑脂是在液體潤滑劑（基礎油）中加入稠化劑或其他組分制成的半流或固體潤滑材料。基礎油、稠化劑的類型和加量對潤滑脂的使用性能有重要影響，為了達到潤滑脂的某項或某些使用性能，往往在潤滑脂中加入功能性添加劑或結構改進劑。潤滑脂具有在低負荷時呈現固體性質，而在某個臨界負荷時開始塑性變形，但卸掉負荷后又恢復固體的性質。

潤滑脂種類繁多，國內外普遍按錐入度來劃分潤滑脂牌號，從00號、0號、1號……4號等。

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點膠閥的工作原理和應用保養

科技要發展，自動一體化就由為重要，點膠閥為許多企業用戶解決了人員勞動力緊缺，人工點膠作業效率低，合格率產品低，流體原料浪費大等諸多問題，提高了企業的產品質量和產能，降低了生產成本和制造成本。

點膠閥經過多年的發展，它的使用范圍也不斷擴大，從的導電膠、UV膠等到現在光伏太陽能行業、光電行業生化行業、汽械車零件涂布等科技和技術更高的行業中，點膠閥都扮演者非常重要的作用。

點膠閥有氣動和電動兩種。

氣動點膠閥由氣缸、閥體和料缸三部分上下連接而成，氣缸和閥體用先進密封材料隔開，避免膠水侵如氣缸。料缸和氣缸連接在點膠閥閥主體上，與氣缸保證同心度。用電磁閥氣動氣缸運動，從而驅動中心桿上下運動，利用中心桿的上下運動達到對膠水的開啟和關斷作用。根據開啟和關斷的方式不同，從而分為：柱塞式點膠閥、頂針式點膠閥、提升式點膠閥、噴霧點膠閥、噴射點膠閥，開關方式不同，適用的流體也就不同。

回吸式點膠閥采用向上運動關膠結構，使停膠同時瞬間回吸斷膠，減少余留針頭上的殘膠，使點膠不產生漏滴、拉絲等現象。膠閥本體經鋁合金陽極化處理，密封材料采用四氟材料，接觸膠體部分均為耐腐蝕材料。

電動點膠閥包括泵體和驅動部分，隨配定子，安裝簡單。采用定轉子結構設計，密封性能好。轉子和定子副形成自密封結構，易于替換。通過轉子在定子腔的定向旋轉作用，實現介質輸送功能。輸送過程不對介質性能產生任何的影響。同時可通過電機反轉，輕松實現介質回吸功能，確保介質和材料的清潔，無滴漏，無污染！

自動噴膠機的噴槍如何清洗用活動扳手拆下自動噴膠機上的噴槍，這個步奏一定要小心，不要損壞噴槍外觀，可以在活動扳手的咬合部分墊上碎布。（注意：必須要先關閉所有的氣閥和膠閥才可以拆）

這些部位都是螺口緊固的，所以在拆的時候要注意一點，順時針旋轉為緊，逆時針旋轉為松，方向不能搞錯了，不然會適得其反。下圖中是拆開之后的零部件。

這個是拆分之后的零部件，用天那水或者白電油將這些零部件泡起，因為上面的膠水長時間不清理會凝固，這樣做起到軟化膠水的作用。泡大概10分鐘左右可以拿出來用干布擦拭零部件表面，將附著在上面的膠水塊擦拭干凈。不可以用硬物摩擦，那樣會損壞噴槍的外觀。

擦拭完外面的變質膠水之后就要繼續清理出膠孔的膠水了，出膠孔的膠水比較難處理，這個時候我們需要找一跟很小的鋼針，將3號圖片中的所有孔對穿，保證出膠孔所有的孔都是通的沒有異物在里面，通好之后可以用白電油或者天那水沖洗遍，確保通暢即可。

做完這些之后就可以吧這些零部件從新組裝起來了，組裝的時候一定要注意組裝的順序，不能強力的組裝，強力組裝會破壞噴槍原有的絲扣，導致徹底報廢噴槍。