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發(fā)布時間：2020-11-16 03:59

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橋梁工程墩臺施工工藝

第二節(jié) 混凝土墩臺與石砌墩臺施工

一、混凝土墩臺的施工

就地澆筑的混凝土墩臺施工有兩個主要工序，一是制作與安裝墩臺模板；二是混凝土澆筑。

(一)墩臺模板

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定，模板的設(shè)計原則是：

1.宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。

2.在計算荷載作用下，對模板結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。

3.模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。

4.結(jié)構(gòu)簡單，制作、拆裝方便。

常用的模板類型有：

1.拼裝式模板：系用各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用銷釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺所需形狀的模板。如圖5-1所示，將墩臺表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便于周轉(zhuǎn)使用。

2.整體吊裝模板：系將墩臺模板水平分成若干段，每段模板組成一個整體，在地面拼裝后吊裝就位(圖5-2)。分段高度可視起吊能力而定，一般可為2-4m。

3組合型鋼模板：系以各種長度、寬度及轉(zhuǎn)角標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，用定型的連接件將鋼模拼成結(jié)構(gòu)用模板。

4滑動鋼模板：適用于各種類型的橋墩。

模板的設(shè)計可參照標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ025—85)的有關(guān)規(guī)定，驗算模板的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400；作業(yè)人員佩帶防護面具和安全維護用具，由專人在地上監(jiān)護，測量封堵氣囊進入的管道直徑，保證尺度在封堵氣囊的運用范圍內(nèi)。結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／250；鋼模板的面板變形為1.5mm，鋼模板的鋼棱、柱箍變形為3.0mm。

模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進行檢查；安裝時要堅實牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。有關(guān)模板制作與安裝的允許偏差見表5-1、表5-2。

箱梁模板安裝指導(dǎo)方案

一、箱梁底模模板安裝及調(diào)試

1.1底模安裝步驟

1、底模臺座放中心線，將底模按安裝編號順序攤開。

2、底模從臺座縱向中心位置開始安裝，按編號順序?qū)⒏鞯啄Ｓ寐菟ㄟM行連接。

3、檢查調(diào)整底模中心線，將底模面板拼接處部位進行調(diào)平處理。

4、調(diào)節(jié)底模反拱，檢查底模安裝尺寸是否合適。

5、檢查確認(rèn)完畢，將底模與臺座進行焊接加固。

1.2注意事項

1、安裝底模前檢查每塊模板四邊是否有毛邊影響兩塊模板拼接。

2、在兩塊底模拼接時防止左右錯臺，如存在加工誤差過大，必須采用兩端均分方法縮小單邊誤差。

3、初裝螺栓勿要擰固太緊，待將反拱和平整度調(diào)好后再加力擰緊，并隨時檢查平整度。

4、注意檢查與外模連接的拉桿孔是否正確，防止因模板編號錯誤造成安裝模板時修改拉桿孔。

5、加墊底模墊塊時，勿要用力過大，防止底模上拱。

1.3底模反拱值計算

底模反拱值為拋物線方程值，方程為y=ax2。其中，Y為反拱值，X為測置點距底模端部的距離。

二、外側(cè)模安裝與調(diào)試

2.1安裝步驟

1、將下側(cè)摸按拼裝順序攤開，安裝下側(cè)模支架

2、支架安裝完畢從端頭一側(cè)安裝下側(cè)模，逐步調(diào)整下側(cè)模傾斜度

3、調(diào)整完畢安裝上下水平角鋼，之后安裝上側(cè)模，并調(diào)整上側(cè)模反拱

4、安裝角模、整平機軌道、護欄、樓梯、端模

5、各部位就位后，使用模板螺栓緊固并進行焊接，同時加工支座、防落梁等安裝孔

影響預(yù)應(yīng)力空心梁板混凝土強度的原因及措施

影響預(yù)應(yīng)力空心梁板混凝土強度的原因有很多，概括起來，主要有以下幾種：電子自動攪拌設(shè)備誤差較大；水灰比不準(zhǔn)確；集料不符合要求；不同材料之間“竄料”；試件制作不標(biāo)準(zhǔn)；砼振搗、養(yǎng)護等原因。如有些工地的攪拌站工人經(jīng)驗不足或責(zé)任心不強，沒根據(jù)集料含水量變化及時調(diào)整用水量，造成水灰比波動較大，砼離析、強度離散性大。有的工地試件制作由民工代勞，試件取樣隨機性不足，抗壓試驗的加載速率也不符合要求。有的工地砼工人沒經(jīng)過專門培訓(xùn)，振搗不符合要求，梁端錨下砼漏振造成張拉時梁端壓裂，或過振出現(xiàn)水紋，浮漿過厚。上述所講的節(jié)段預(yù)制拼裝法一般是指以縱向為主進行分段預(yù)制和拼裝的造橋技術(shù)，即是將橋梁的梁體延縱向劃分為節(jié)段，在工廠預(yù)制后運輸至橋位進行橋位組拼，即先“化整為零”后“化零為整”，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁建造方法。

質(zhì)量監(jiān)理重點和措施：

①加強混泥土施工前的技術(shù)交底，督促項目部對施工操作人員和試驗人員進行崗前培訓(xùn)。

②材料進場進行嚴(yán)格檢驗，經(jīng)常測定粗、細(xì)骨料的含水率和混凝土坍落度，對外加劑采用應(yīng)特別重視，加強巡視和旁站，及時發(fā)現(xiàn)問題，督促試驗人員調(diào)整施工配合比。

③試件的制作、試驗應(yīng)注意制作、養(yǎng)生、試驗操作的規(guī)范性，經(jīng)常用回彈儀對實體質(zhì)量進行校驗對比。

④對電子自動攪拌設(shè)備可參照《GB/T10171-2005 混凝土攪拌站(樓)》進行檢查控制，對自動攪拌設(shè)備的配料斗的擋板進行加高，以防止材料之間的"竄料"現(xiàn)象發(fā)生。

⑤對砼振搗的程序、振搗時間要嚴(yán)格控制，防止漏振或過振。