天津電動(dòng)車(chē)鋰電池組供應(yīng)商品牌企業(yè)「天成盛」

電阻是鋰電池在工作時(shí)，電流流過(guò)電池內(nèi)部受到的阻力。內(nèi)阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，它的初始大小主要由電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、原材料性能和制程工藝決定。鋰電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

什么是鋰電池的內(nèi)阻？

內(nèi)阻，作為鋰電池的關(guān)鍵特性之一，通常，鋰電池內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻是指電化學(xué)反應(yīng)時(shí)由極化引起的電阻，包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。電池的歐姆內(nèi)阻由電池的總電導(dǎo)率決定，電池的極化內(nèi)阻由鋰離子在電極活性材料中的固相擴(kuò)散系數(shù)決定。

內(nèi)阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，隨著鋰離子電池存儲(chǔ)時(shí)間的增加，電池不斷老化，其內(nèi)阻不斷增大。不同類(lèi)型的鋰電池內(nèi)阻變化程度不同。

鋰電池的基本參數(shù)是什么

鋰電池的基本參數(shù) 1、電池容量：鋰電池的容量取決于電池中活性物質(zhì)的數(shù)量，通常以毫安時(shí)或安時(shí)表示。 2、標(biāo)稱(chēng)電壓：鋰電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差稱(chēng)為電池的標(biāo)稱(chēng)電壓。標(biāo)稱(chēng)電壓由極板材料的電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決定。 3、充電終止電壓：當(dāng)可充電電池完全充電時(shí)，極片上的活性物質(zhì)已達(dá)到飽和狀態(tài)，如果電池繼續(xù)充電，則電池的電壓不會(huì)上升，這種電壓稱(chēng)為充電終止電壓。 4、放電終止電壓：放電終止電壓是指蓄電池放電時(shí)允許的較低電壓。放電終止電壓和放電率有關(guān)。 5、電池內(nèi)阻：鋰電池的內(nèi)阻決定于極板的電阻和離子流的阻抗，在充放電過(guò)程中，極板的電阻是不變的，但離子流的阻抗將隨電解液濃度的變化和帶電離子的增減而變化。 6、電池自放電率：鋰電池在儲(chǔ)存過(guò)程中，容量會(huì)逐漸下降，其減少的容量與鋰電池容量的比例，稱(chēng)為自放電率。用“%/月”表示。自放電率越低，貯存性能越好。

鋰離子電池安全檢測(cè)指標(biāo)

鋰離子電池安全檢測(cè)指標(biāo) 1、過(guò)充測(cè)試：將電池用1C充滿電，按照3C過(guò)充10V進(jìn)行過(guò)充試驗(yàn)，當(dāng)電池過(guò)充時(shí)電壓上升到一定電壓時(shí)穩(wěn)定一段時(shí)間，接近一定時(shí)間時(shí)電池電壓快速上升，當(dāng)上升至一定限度時(shí)，電池高帽拉斷，電壓跌至0V，電池沒(méi)有起火、暴炸即可。 2、短路測(cè)試：將電池充滿電后用電阻不大于50mΩ的導(dǎo)線將電池正負(fù)極短路，測(cè)試電池的表面溫度變化，電池表面較高溫度為140℃，電池蓋帽拉開(kāi)，電池不起火、不暴炸。