康明斯發(fā)電機(jī)維修價格包安裝包送貨「康明斯（電力）」

同步發(fā)電機(jī)的特點

同步發(fā)電機(jī)的特性在同步發(fā)電機(jī)中，產(chǎn)生磁場的繞組放置在轉(zhuǎn)子上，稱為勵磁繞組（也稱為轉(zhuǎn)子繞組）。在施加直流電之后，勵磁繞組在定子和轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生DC磁場。當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，DC磁場也旋轉(zhuǎn)。因此，主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的磁場被實時調(diào)節(jié)，使得主發(fā)電機(jī)在額定負(fù)載范圍內(nèi)保持良好的輸出特性。為此，它被稱為主磁場或轉(zhuǎn)子磁場。旋轉(zhuǎn)的主磁場切斷安裝在定子上的電樞繞組線圈，其在線圈中產(chǎn)生電壓和電流。流過電樞繞組線圈的電流也在定子和轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生磁場，稱為定子磁場或電樞磁場。由于電樞磁場是由主磁場引起的，它總是跟隨主磁場旋轉(zhuǎn)，并且總是以相同的速度和相同的方向彼此同步，因此它被稱為同步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。在圖中，同步發(fā)電機(jī)的定子部分（1）根據(jù)120°的空間位置（即定子繞組）和輸出電壓分配三個相同的繞組。發(fā)電機(jī)的一部分由發(fā)電機(jī)定子繞組（270）引導(dǎo)。鑒于，它們也被稱為電樞繞組。在該圖中，同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（4）安裝有轉(zhuǎn)子繞組，該轉(zhuǎn)子繞組由來自同一軸上的勵磁機(jī)電繞組（100）的交流電輸出供電，并且被提供由旋轉(zhuǎn)整流器整流的直流電。 （78）形成主磁場。當(dāng)主磁場的磁場線和電樞磁場（形成組合磁場）掃入電樞繞組時，繞組兩端的電壓很小，電壓一路掃過，電壓掃過繞組時也很小。因此，繞組兩端的電壓是交流可變的，稱為交流電壓。以這種方式，同步發(fā)電機(jī)可以產(chǎn)生彼此相差120°的三相AC電壓。如果按順序排列

測試曲線分析已在國外品牌柴油發(fā)電機(jī)組上進(jìn)行了重載測試。測試曲線如圖1所示。圖中的虛線表示當(dāng)未加載負(fù)載調(diào)節(jié)模塊時連接重載時發(fā)電機(jī)組輸出頻率，電壓和轉(zhuǎn)子軸功率的波動曲線。排煙器在280℃下的連續(xù)運(yùn)行時間為30分鐘，耐火電纜在連續(xù)點火運(yùn)行時間內(nèi)為90分鐘。圖1下方的P（功率）功率曲線從0到0.5秒上升到一個高值，表明發(fā)動機(jī)由于負(fù)載較重而立即增加發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的功率，試圖保持相同的電壓，電流和頻率。曲線的小波折疊在0和0.2s之間是由負(fù)載中的電抗分量的瞬態(tài)反應(yīng)引起的。圖1上方的U（電壓）電壓曲線與P曲線具有相同的規(guī)律性。在0到0.2秒時，電壓突然下降到額定值的0.8，表明容抗電抗元件起主要作用。充電到0.5s的大值。在0到0.5秒的時間段內(nèi)，中間F（頻率）頻率曲線下降到額定值的約0.95，表明重負(fù)載的頻率迅速降低。 0.5秒后，過度的過程加劇。定子繞組的感性電抗分量與負(fù)載的容抗電容分量之間的充放電電流急劇增加，無功功率在1.5s內(nèi)達(dá)到峰值，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子再次被電磁場停滯。定子繞組的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速較慢，發(fā)電機(jī)組的輸出頻率減慢。低至0.83（F曲線）。在1.5到3秒之間是由重負(fù)載訪問引起的電路轉(zhuǎn)換過程被削弱和結(jié)束的時間。電壓（U曲線），頻率（F曲線）和轉(zhuǎn)子軸功率（P曲線）快速達(dá)到正常值。從重負(fù)荷連接（F曲線）3 s內(nèi)的頻率變化可以看出，頻率波動與負(fù)荷的大小和性質(zhì)有很大關(guān)系。

兩個或多個發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行以滿足負(fù)載變化要求并大大降低發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行成本。因此，市場上對發(fā)電機(jī)組的并行需求也在增加。解釋并行的基礎(chǔ)知識：

首先，發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的條件

將發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的整個過程稱為并聯(lián)運(yùn)行。電壓和頻率波動的原因當(dāng)發(fā)動機(jī)由發(fā)電機(jī)供電時，定子中的三相繞組依次以120°的電角度向負(fù)載輸出電壓和電流。首先運(yùn)行一個發(fā)電機(jī)組以將電壓發(fā)送到母線，并且在啟動另一個發(fā)電機(jī)組之后，它與先前的發(fā)電機(jī)組并置。在關(guān)閉時，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)有有害的浪涌電流，軸不會受到突然的沖擊。關(guān)閉后，轉(zhuǎn)子應(yīng)該能夠快速拉入。 （即轉(zhuǎn)子速度等于額定轉(zhuǎn)速）因此，發(fā)電機(jī)組必須具備以下條件：

發(fā)電機(jī)組電壓的有效值必須與波形相同。

兩個發(fā)電機(jī)電壓的相位相同。

兩臺發(fā)電機(jī)組的頻率相同。

兩個發(fā)電機(jī)組的相序是相同的。

第二，發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)同步并置是什么？如何進(jìn)行同期并列？

準(zhǔn)同步是確切的周期。采用準(zhǔn)同步方法并聯(lián)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組電壓必須相同，頻率相同且相位相同。這可以通過兩個電壓表，兩個頻率計以及同步磁盤上的同步計和異步指示器進(jìn)行監(jiān)控。請按以下步驟操作：

其中一個發(fā)電機(jī)組的負(fù)載開關(guān)閉合，電壓發(fā)送到母線，另一個單元處于待機(jī)狀態(tài)。在實際工作中，部分負(fù)載的接入和退出是常見的，因此將發(fā)生頻率變化，并且將導(dǎo)致單元之間的有功功率的不均勻分布。關(guān)閉同一時期的開始，調(diào)整發(fā)電機(jī)的速度等于或接近同步速度（另一個單位的頻率在半個周期內(nèi)），調(diào)整發(fā)電機(jī)的電壓與另一個相結(jié)合的時候發(fā)電機(jī)組電壓接近，當(dāng)頻率和電壓接近時，同步儀表的轉(zhuǎn)速越來越慢，同步指示燈也越來越亮;

當(dāng)要與另一個單元組合的單元具有相同的相位時，同步儀表的指針指示上中間位置，同步指示燈是暗的。當(dāng)設(shè)備與另一個設(shè)備異相時，同步表指向較低的中心位置。當(dāng)發(fā)動機(jī)與轉(zhuǎn)子軸一起旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子上勵磁繞組的電磁場掃過三相繞組，繞組產(chǎn)生的電壓恰好為50Hz。同步燈是亮的。當(dāng)同步臺的指針順時針旋轉(zhuǎn)時，這表示發(fā)電機(jī)的頻率高于另一個單元的頻率，發(fā)電機(jī)組的速度應(yīng)該降低。否則，計數(shù)器指針是逆時針方向。旋轉(zhuǎn)時，提高要連接的發(fā)電機(jī)組的速度。當(dāng)同步臺的指針沿順時針方向緩慢旋轉(zhuǎn)并且指針接近同步點時，待連接單元的斷路器立即閉合，使得兩個發(fā)電機(jī)組并置。串聯(lián)后，同步儀表開關(guān)和相關(guān)的同步開關(guān)被移除。

長時間低怠速或10分鐘無負(fù)載會損壞發(fā)動機(jī)。因為燃燒室溫度太低，燃料不能完全燃燒。5秒上升到一個高值，表明發(fā)動機(jī)由于負(fù)載較重而立即增加發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的功率，試圖保持相同的電壓，電流和頻率。這將導(dǎo)致在噴射器孔口和活塞環(huán)周圍形成沉積物并導(dǎo)致閥門粘附。如果發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將沖洗氣缸壁上的油并稀釋曲軸箱潤滑油。燃料的稀釋會影響潤滑劑的質(zhì)量并縮短發(fā)動機(jī)壽命，大限度地減少空轉(zhuǎn)時間以防止這種情況發(fā)生。 “柴油發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)行。隨著運(yùn)行時間的延長，將發(fā)生以下五大危險：1。活塞 - 氣缸套沒有很好地密封，油在船尾，進(jìn)入燃燒室，排氣抽煙藍(lán)煙;對于增壓柴油機(jī)，由于負(fù)荷低，無負(fù)荷，增壓壓力低，容易造成增壓器油封（非接觸式）的密封效果降低，油進(jìn)入增壓室，與進(jìn)氣一起進(jìn)入氣缸;氣缸中的一些油參與燃燒，部分油不能完全燃燒，在閥門，進(jìn)氣口處形成積碳，活塞頂部，活塞環(huán)等部分與排氣一起排出，因此，缸套排氣管將逐漸積聚發(fā)動機(jī)油，也會形成積碳; 4，增壓器的加壓室內(nèi)油積聚到一定程度，將從增壓器的組合表面泄漏; 5，長期小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會更嚴(yán)重的原因是運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等，導(dǎo)致大修期間的后果。因此，國外柴油發(fā)動機(jī)制造商在使用自然吸氣或增壓型號方面表現(xiàn)強(qiáng)勁。應(yīng)盡量減少低負(fù)荷/空載運(yùn)行時間，且預(yù)定負(fù)荷不低于額定功率單位的25％-30％。