太原37JS-400C減速機標(biāo)準(zhǔn)來電咨詢「鼎天重型減速機」

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減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑；減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。加油時可旋開機座上部的通氣帽。

減速機的滾動軸承在安裝時，軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，要求軸承的縫隙不得通過0.05mm厚的塞尺。齒輪(渦輪）嚙合的齒側(cè)間隙，可用塞尺或壓鉛法，將鉛絲放在減速機的齒槽上，然后轉(zhuǎn)動齒輪去壓扁鉛絲，測量兩齒側(cè)被壓扁的鉛絲厚度之和，就是齒側(cè)的大小。減速機在進行密封時，箱體部分面之間不允許填任何墊片，可以在減速機的箱體外面涂密封膠或水玻璃以保證密封：在裝配時，在擰緊減速機的箱體螺栓前，要用0.05mm的塞尺來檢查箱蓋和箱座接合面之間的密封性。

　減速機加速壽命試驗的主要方法是先統(tǒng)計分析出減速機的功率變化數(shù)據(jù)，確定出與其相符合的載荷譜。再利用強化系數(shù)，定制出加速載荷譜。后利用加速載荷譜再對減速機進行相關(guān)加載試驗，得到實際減速機與試驗減速機發(fā)生的損傷類型、數(shù)量有非常好的一致性。

齒輪減速機的傳動比是很重要的，因為傳動比的大小跟齒輪速度有關(guān)，齒輪減速機傳動機構(gòu)運動的主要研究任務(wù)是根據(jù)傳動簡圖求其傳動比和各基本構(gòu)件的角速度，或根據(jù)給定的傳動比來確定齒輪減速機各齒輪的齒數(shù)以及模數(shù)。