佛山100噸電子地磅產(chǎn)品介紹,湖南友利電子衡器公司

嵌入式部件的安裝

大家應該知道電子平臺的基礎中有一些嵌入式部件。在澆筑基礎混凝土之前，我們需要預先對預制件進行預成型。下面簡單介紹一下電子汽車衡常見的接地法：一、基礎接地：電子汽車衡可利用焊接或捆扎基礎中的接地網(wǎng)，并與地腳螺栓電氣連接，形成埋設在基礎中的接地網(wǎng)，用于秤臺、傳感器及管線的保護接地，接地電阻小于4歐姆。以下是嵌入式部件：限位擋板和傳感器墊板，零鍍鋅桿，螺紋和角度角鋼。零鍍鋅棒可以在澆注普通混凝土墊期間，或者在墊子澆鑄之后，或者在澆注鋼筋混凝土時，或在墊子澆鑄之后和澆注鋼筋混凝土之前埋設。在澆注鋼筋混凝土之前，螺紋也預先埋在塑料管的設計位置，塑料管在混凝土端部被塑料管堵塞后可以打開。

傳感器墊厚2厘米，面積為20厘米×20厘米。墊的側面焊接有四根直徑為16mm，長度為20mm的鋼筋。當澆筑鋼筋混凝土時，墊預先埋在混凝土表面上，混凝土表面的高度差不大于3mm。電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作一、在秤體附近上空要設置避雷針，以尖l端放電效應中和云團中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。當傾倒接近道路兩端的混凝土時，角鋼和限位擋板被預先埋設。限位擋板厚1cm，面積15 * 15cm。板的側面也焊接有四個長度為20厘米，直徑為16毫米的長度。鋼筋。角鋼長3米（與鋼梁寬度相同），規(guī)格為10厘米的等邊角鋼。在嵌入角鋼之前，需要焊接由2cm直徑鋼筋制成的四個或五個鋼三腳架。鋼三腳架可以在混凝土澆筑過程中固定角鋼位置。在操作過程中，由于角鋼焊接在鋼制三腳架上，可以避免角鋼從接近路的拐角處脫落，實現(xiàn)防護角的功能。

電子平臺有幾個重要的檢測方法？

電子平臺有一些重要的檢測方法。小編為您詳細解釋。 ????電子稱重方法不準確，稱重方法不準確？許多公司使用電子秤不允許有很多問題。當環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內阻約增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響。在實際使用地磅時，會出現(xiàn)稱重不準確的情況。打火機不利于工作的順利開展，更會帶來經(jīng)濟損失。以下是上海潛水工業(yè)有限公司的一些提示，可以讓您找出尺度不準確的原因，并嘗試快速修復地磅。不允許使用電子平臺。

原因1：稱重平臺和基礎有問題。解決方案：稱重平臺和地面周圍有碎屑，或者限制間隙不合格。電子秤是不允許的。

原因2：儀表調整不準確。解決方案：不允許校對電子秤

原因3：接線盒出現(xiàn)問題。解決方案：接線盒是否潮濕，吹風機將吹風機吹干。

原因4：儀器模擬部分損傷解決方案:更換地磅。

建議方法

（1）稱重軋制負荷的方法????我在質疑《偏載測試在電子衡器中的應用——學習R76國際建議筆記之一》中的當前偏心測試方法。據(jù)信當條件合適時，應使用軋制載荷來測試地磅的偏心載荷。與軌道衡的當前偏心測試方法一樣。3、防爆：如果地磅儀表使用在復合型或本安型防爆系統(tǒng)中，應遵循防爆的有關規(guī)定。該方法是：在載體的開始，中間和末端的不同位置施加不超過0.8倍的稱重，這相當于常用的集中滾動測量載荷。用滾動載荷測試地磅的偏心載荷可以達到一石二鳥的目的。首先，盡管必須一起調試兩個稱重傳感器，但稱重傳感器的輸出電壓信號的大小可以保持一致;可以在實際使用中模擬載體的剛度。 

（2）根據(jù)集中載荷法測量稱重？ 1按照傳統(tǒng)方法測量稱量。將上述100t稱重均勻放置在18m長，3.4m寬的自重上，自重為15.84t。其中，裝載較多，但大多數(shù)客戶在實際裝載時常感覺叉車秤不太準確，有時會出現(xiàn)較大偏差。在承重平臺上，每單位長度的平均載荷為q=64.36kg/cm，承重臺的變形為0.26cm。這樣，由三個載體組成的電子地磅被稱為將稱重的載荷均勻地施加到其中一個部分的區(qū)域，并且效果接近分別作用在載體中部的兩個軸。 32噸。問題是，如果您想依次將加權負載應用于三段式載波，則工作量將增加兩倍。