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發布時間:2021-09-16 23:01  
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浙江天晟建材股份有限公司是一家專業從事橋梁梁板生產的橋梁板廠家。主要生產T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。
天晟股份與您分享橋梁施工現場“十不準”之運輸車輛司機十不準:
1、證照不全或證照與車輛不符不準開車
2、飲酒后和身體疲勞不準開車
3、車輛有故障不準開車
4、不準開超載、超員、車
5、客貨混載不準開車
6、道路狀況不明不準開車
7、貨物裝載不穩或綁扎不牢不準開車
8、自卸車未檢視上方和周圍環境不準卸車
9、機動翻斗車與槽坑安全距離不夠時不準卸車
10、不準違反交通規則

天晟股份與您分享鋼箱梁安全運輸要注意什么
鋼箱梁,又叫鋼板箱形梁,是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。那么鋼箱梁在運輸途中,需要注意什么安全問題呢?
一、運輸前,應對運輸途經路線進行踏勘,確定運輸的路線應選擇在寬闊、安全性好的路線上行駛。
二、運輸鋼梁時,車輛速度應適中,處理情況應提前,嚴禁采用猛打方向或踩緊剎來避免前方行人或車輛。
三、在運輸途中(每隔50公里)應停車檢查鋼梁的綁扎情況,如發現綁繩松脫或鋼梁移位,應立即進行處理。
四、在狹窄道路過急彎時,應減速慢慢通過,如遇前方來車,應主動避讓。
五、車輛通過顛簸路段時,應低速平穩通過,避免車上的鋼梁上下跳動。
六、鋼梁裝載超限(超長),在城區內行駛時,應在運輸前去有關部門辦好超限運輸準運手續。
天晟股份與您分享
混凝土箱梁腹板出現斜向裂縫的原因?
懸臂現澆混凝土箱梁拆模后張拉預應力束,腹板混凝土出現裂縫。一種是有規律地出現于底板約呈45度的斜裂縫;另一種為沿著預應力管道方向的 斜向裂縫,往往是靠近錨頭處裂縫開展較寬,逐漸變窄而至消失。
產生的原因:
(1)出現與底板呈45度斜裂縫的原因極大可能是該區域的主拉應力超過了該處的預應力束和普通鋼筋的抗剪及混凝土的抗拉強度。也有可能是混凝土拆模過早,混凝土尚未達到其設計抗拉強度。
(2)出現沿預應力鋼束管道方向的裂縫的原因往往是由于預應力鋼束張拉時,管道及其周邊混凝土受到集中的壓應力。
(3)混凝土未達到拆模、張拉的齡期。
(4)腹板的非預應力普通鋼筋網的鋼筋間距過大,不能滿足抗裂要求。
(5)施工時臨時荷載超載或在作用點產生過大的集中應力。

天晟股份與您分享混凝土墊塊起灰原因分析(三)
混凝土低溫下施工
水泥混凝土地面在冬季低溫下施工,如果不采取保溫或供暖措施,砂漿易受凍。水泥混凝土受凍后,體積大約膨脹9%,產生較大的冰脹應力,其強度將大幅下降;水泥混凝土解凍后,體積不再收縮,使面層水泥混凝土的孔隙率增大;骨料周圍的水泥漿膜的粘結力被破壞,形成松散的顆粒,一經摩擦也會出現起灰起砂的現象。天晟股份與您分享關于中國的橋梁中國橋梁種類繁多,形式多樣,極富中國特色。
原材料不合格
原材料主要是水泥和砂。如果采用的水泥強度等級過低,或水泥中有過期的結塊水泥、受潮的結塊水泥,必然嚴重影響水泥混凝土的強度和耐磨性能。鋼筋進場時,每批20t為一個取樣單位,經試驗合格后,方可使用。如果采用的砂子粒徑過小,其表面積則大,拌和需水量大,水灰比加大,混凝土強度降低;如果砂中含泥量過多,勢必影響水泥與砂子的粘結,也容易造成地面起灰。
