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發布時間：2020-08-06 17:40
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后期新款天龍旗艦上市字母K為King縮寫
東風天龍旗艦KX
其實早的天龍旗艦后綴是沒有KX字母的，就叫天龍旗艦。后期新款天龍旗艦上市，為了和老款進行區分及整個天龍系列進行定位，加上KX的后綴。
東風天龍旗艦KX系列，于2013年4月在上海車展發布，市場定位為進口替代車型，是天龍的系列。
字母K為King縮寫，代表的產品，的質量，字母X為含義為超出客戶期待。作為旗艦產品，天龍旗艦KX除了優異的性能和舒適性，更多體現出了東風的技術實力與產品形象。與KL系列和KC系列相比，KX僅有牽引車一個車型。
東風車配的發動機品牌質量過關
關于動力配置方面，因為要追求車速，盡量還是選擇大排量大馬力發動機，240馬力左右就差不多了，至于發動機品牌不做強求，東風車配的發動機品牌質量都過關。變速箱一般選用法士特8擋箱，擋擋，速比0.78。后橋的選擇根據路況決定，平原選4.11速比，山區可以選擇4.33速比。
● 城市配送 東風凱普特首當其沖
當快遞運輸到每個城市的中轉站，這時候就需要城市配送，城配的是什么？那就是行駛路權，大單橋肯定是不能在城市里穿梭，只能讓輕卡上陣了。
6米8中卡走小路比較方便
主要跑城際運輸的綠通則是6米8中卡，運距短、運量不大，6米8中卡基本上能深入到大小農副產品批發市場中去，既能作為大市場轉出車型，也能作為小市場的輸入車型，當然還有一點，綠通有時需要下到果園菜地裝貨，6米8中卡走小路比較方便。
跑綠通嘛，車速還是要快的，建議選擇動力在230馬力左右，天錦KR和VL都能勝任，就看你是喜新厭舊還是富有情懷了。變速箱和后橋一般也選擇法士特8擋箱 4.33后橋，高低速都能兼顧。
重貨大自卸天龍KC以前叫大力神
● 重貨大自卸 天龍KC以前叫大力神
如果跑距離稍遠的話，進行散裝建材或廢料運輸，建議選擇8x4車型，而跑城市工程建筑渣土運輸的話，建議選擇6x4車型。東風天龍KC是東風商用車的重型自卸車品系，這款車的前身是東風大力神，所以如果在東風體系中選購車輛，天龍KC能缺席。
8x4主攻公路自卸
動力方面，如今自卸車都是奔著大馬力去的，可以選擇大馬力發動機，8x4車型主要應對距離較遠的渣土或者散裝建材運輸，可以選擇450-465馬力的發動機。國六DDi、國五dCi都能滿足要求。至于變速箱和后橋，可以選擇12擋擋和5.26速比后橋。
