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    傳統剪力墻模板鋼桁條周圍支持通常采用木材和鋼管通過電線和緊固件的組合框架的支撐,不僅是復雜的操作步驟,并使用大量的快速消耗材料,增加后期建設用戶投資的成本,提高了性能其中方木不穩定,由于空氣濕度的變化和天氣條件下,會出現熱膨脹和冷的現象,這種穩定的低壁支撐物，在使用時約10次左右就會大量破碎和損壞。剪力墻模板支護改變了傳統墻體支護的不足。主要構件采用冷軋鋼材，使墻體支架不再由木材和鋼管制成，而是由鋼梁和立梁作為水平和垂直支架。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業通基礎工程有限公司，鋼支撐圍檁

支撐拆除技術措施

     支撐體系拆除過程其實就是支撐的“倒換"過程，即把由鋼管橫撐所承受的側土壓力轉至支護結構或其它臨時支護結構。

     ( 1 )鋼支撐的拆除施工工藝

      杭州鋼支撐起吊收緊→施加預應力→拆去鋼楔→卸下千斤頂→吊出支撐.鋼支撐拆除自下而上分段拆除。在結構混凝土強度達到80%設計強度后，才可拆除。拆除時避免瞬間應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂，可以采用分步卸載鋼支撐預應力的辦法。當鋼支撐下的結構施做到鋼支撐處，并且此時的混凝土達到設計強度時,便可拆卸鋼支撐。

      在杭州鋼支撐拆卸前先在各鋼管與鋼管的接點處架設一托架，起固定鋼管作用，然后將預加力端的鋼楔卸去，此時松去各鋼管連接處的螺栓，螺栓卸下之后,用將鋼管吊到地上。鋼管與鋼圍檁(預埋件)的固定端，可由氧焊法，將焊接處割斷而卸掉。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。

     ( 2)支撐體系的拆除要點:

     拆除時分級釋放軸力， 避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂,同時對連續墻的墻項位移、樁心側壓力進行監測。

      杭州鑫業通基礎工程有限公司，它是一家地鐵鋼支撐、鋼圍檁、碗扣式腳手架、橋梁貝雷片等工程配套設施生產與租賃為一體的專業廠家，如果您有興趣，歡迎致電洽談。

      吊裝鋼管支撐就位：鋼管支撐吊裝設備采用50t汽車吊，為防止吊裝過程中鋼管支撐因晃動而出現吊裝安全事故，

同樣在鋼管支撐兩端系安全牽引繩，在專職指揮及牽引下平穩吊裝就位。安裝時，法蘭盤的螺栓必須擰緊，快速形成支撐。支撐鋼管與鋼管之間通過法蘭盤以及螺栓連接。當支撐長度不夠時，應加工餅狀連接管，嚴禁在端處放置過多的塞鐵，影響支撐的穩定。

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