黃埔區租賃拉森鋼板樁施工工程常用解決方案「建基水泥制品」

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鋼板樁支撐設計

鋼樁墻是熱軋鋼板樁墻，由帶鎖口鉗口的熱軋型鋼聯接咬合而成，用于擋土、擋水，是一種無重力、柔性的板式支承形式。常見的截面形式有 U型、 Z型和直腹板型。

該項目采用Ⅳ級 U形拉森樁，樁長為15 m，寬400 mm，高310 mm，厚11 mm，截面面積236cm2，樁重75 kg/m。該支座采用2H500×200雙拼型鋼，支座采用D609×16鋼管支撐和H400×400型鋼支撐，支座端頭設厚度不小于10 mm的封頭鋼板，端板與支撐桿滿焊。槽底滿堂澆注C30混凝土墊層，溝內采用管井降水。

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導引架是鋼板樁傳統的施工方法。其優點是：施工簡單、安全，線型和垂直度控制比較容易。不利之處是：安裝導向架作業時間長，作業平臺要求較高，涂層與導向架刮擦嚴重，地質條件較硬時對導梁及作業圍欄的震動較大，即使在加寬、安裝滑輪和橡膠皮后效果較好的情況下，也不會出現嚴重的刮擦。

經驗性的無導向架結構的優點是：避免了涂層刮擦，通過鋼板樁振動可以調鋼板樁的起震位置，一次性入深，從而節省了導向架的安裝及調整時間，從而避免了涂層刮擦；缺點是施工難度大、危險性高、線型及垂直度不易控制，地質條件差時也會造成鎖扣及涂層破損，而且不能避免樁頭撕裂。

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工字鋼樁圍護結構適用于粘性土、砂性土和砂卵石顆粒不大于l00mm的地層；地下水位較高時，應配合人工降水措施。樁基施工時，施工噪聲一般在100 dB以上，大大超過了環境保護i法規定的限度。所以，這種圍護結構一般適用于郊區遠離居住區的基坑施工。在基坑范圍不大的情況下，如地鐵車站等，臨時施工豎井可考慮用工字鋼做圍護結構。

樁體檢查，對于年久失修、鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，應整修糾正，使樁彎曲變形，可以用油壓千斤頂頂壓或火烘來糾正。

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初打開始打的、第二塊鋼板樁的位置和方向應保證準確，以便起到導模作用，每打進1 m應測一次，打至預定深度后立即用鋼筋或鋼板與支座電焊作臨時固定。

鋼板樁先打幾次，先打20 m高到15 m，再打到10 m，第三次打到導梁的高度，再打到第三次打到導梁高度，再打到設計標高。

每天進度表：

12 m拉森鋼板樁450臺，每天80根左右，根據地質情況和施工條件，有差異，有差異。

板樁的應用貫穿并延伸到整個建筑行業，從傳統的水利工程和民用技術的使用，到鐵路、有軌電車的應用，一直應用到環境污染控制。板樁的實用價值在許多新產品的制作中得到體現，如：一些特殊焊接的鋼板樁，用液壓振動樁機制成的金屬板材，密封結合的閘門以及工廠涂料的處理。許多因素保證了鋼板樁能夠保持一個有用的制造部件，即：它不僅有利于鋼板樁的質量，也有利于鋼板樁市場的調查研究和開發；有利于產品性能的優化設計，更好地滿足用戶的需要。

特殊封固加印工藝的開發就是這方面一個很好的例子。例如 HOESCH系統，它的出現了鋼板樁在污染控制方面的一個新領域。

準備將鋼板樁運到工地后，先對鋼板樁進行檢查，然后在拼裝前先對其進行檢查，清除斷裂、扭曲、變形的鋼板樁，并把鋼板樁表面的焊接鋼板、鋼筋等清除干凈，然后再檢查振蕩錘。振動錘是鋼板樁打拔的重要設備，在拔出前要進行專門檢查，確保線路疏通，功用正常。檢查振動錘夾板牙磨損情況；在施工中加強測量，施打時嚴格控制雙向筆直度，發現歪斜，及時調整，使每組鋼板樁在順施工中加強測量和控制兩個角垂直度，及時調整，使每組鋼板樁與樁之間有一個明顯的咬合，使鋼板樁與樁之間有一個明顯的咬合，使鋼板樁與樁之間有一個明顯的咬合，從而保證鋼板樁壁與樁之間有一個明顯的咬合處，使每組鋼板樁與樁之間有一個明顯的咬合，并保證鋼板樁與樁之間有一個明顯的凹槽。