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盡管外島買東西挑選沒有雅加達多，可是自然地理的分散化是一個切切實實的難題。因而假如要帶動別的小眾地區的客戶總流量和轉換率，必須推廣很多的網絡營銷等經費預算。針對大部分電商服務平臺和商家而言，到付和銀行轉帳依然是銷售市場中的流行支付方式。俄羅斯貨運專列

把客戶的支付習慣養成從現錢和轉帳塑造成電子器件/無現金結算終究是一場，但好在許多 客戶剛開始逐漸習慣性移動支付這類新方法，因此移動支付有期待在未來可以替代現錢支付和銀行轉帳。對于在付款行業誰會取得終的 勝利也有待觀查。俄羅斯貨運專列

殊不知伴隨著電商的持續發展趨勢，雅加達的蘇加諾－哈達機場（CGK）的運送容積將越來越很不安，終究CGK如今依然是印尼的航空件進口貨運物流關鍵安全通道。伴隨著電商銷售市場的不斷發展，西爪哇省的Majalenka的Kertajati機場可能對外開放進而來緩解CGK的運送工作壓力。將會在很近的未來，伴隨著印尼電商銷售市場更深層的擴大，別的的貨運物流進口安全通道比如Palembang,Denpasar和Markassar等飛機場也會隨著對外開放。俄羅斯貨運專列

我們在印尼的盆友也早已在探尋貨物從北蘇拉威西的美娜多（應該是離香港近的印尼二三線城市了）入關。雖然遭遇著許多 挑戰，可是印尼的電商銷售市場的發展趨勢是不可忽視的。根據我國互聯網巨頭出航印尼的發展趨勢和銷售市場上所項目投資的額度數量也側邊證實了大伙兒對印尼電商銷售市場的自信心。俄羅斯貨運專列

進口批準規章制度

印度尼西亞貿易部負責人本國的商品進口事項，并承擔實行與進出口許可證要求有關的規例。依據基礎的要求，要在印度尼西亞進口商品，必須遞交需要的文檔，并獲海關質監總局核查，而商品或須接納查驗。除此之外，采購商須為全部進口商品填好進口通關表并向海關申請。而采購商亦務必向海關質監總局領取海關標志符（NIK），以遵照各類海關要求；此外，亦需向貿易部或項目投資綜合局（BKPM）領取進出口許可證（API），即可進口商品。俄羅斯貨運專列

進出口許可證（API）分成一般進出口許可證（API-U）及制造商進出口許可證（API-P）兩大類。

印度尼西亞中國政府要求每個企業只可領取一類進出口許可證。擁有一般進出口許可證的企業能夠進口商品以作貿易或分銷商，而擁有制造商進出口許可證者，則只可進口商品自購，比如進口用以生產制造的機械設備及原料。除此之外，若要進口電子設備、小玩具、鞋品、紡織產品、米、糖、苞米和黃豆等商品，務必領取非常進出口許可證（NPIK）。進出口許可證及非常進出口許可證均須每五年續簽一次。俄羅斯貨運專列