山西NS1403/143法蘭904L「聚亞特鋼」

HastelloyC-4（UNS NO6455/W.Nr.2.4610在高溫狀態(tài)下具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和韌性，對(duì)于高溫狀態(tài)下的應(yīng)力腐蝕裂紋和氧化性氣氛具有良好的抵抗性。適合各類熱的礦物酸、含氯介質(zhì)、、酐、海水和鹽水溶液等腐蝕性物質(zhì)。

HastelloyC-4化學(xué)成分%鎳鉻鉬鐵碳錳硅鈷硫磷鈦651414---------18173.00.011.00.082.00.0100.0250.70HastelloyC-4物理及力學(xué)性能密度熔點(diǎn)8.64g/cm31350-1400℃

HastelloyB-3合金是鎳鉬合金家族中的一個(gè)新成員，它有的抗腐蝕性。而且，由于對(duì)其化學(xué)成分作了調(diào)整，它的熱穩(wěn)定性相比于原來(lái)的HastelloyB-2合金有了大幅的提升。 HastelloyB-3合金對(duì)點(diǎn)腐蝕、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂、刀狀腐蝕和焊接的熱影響區(qū)的腐蝕等均有很高的抗力。

HastelloyB-3化學(xué)成分元素NiCrMoFeWCoCMnSiV≥65.01.027.01.0------3.032.03.03.03.00.013.00.100.20元素PSCuALTiNbTaZrNi Mo

--------94.0

0.0300.10.200.500.20.20.020.1098.0

HastelloyB-3物理及力學(xué)性能密度熔點(diǎn)9.24g/cm31370-1418℃

HastelloyC-2000合金作為拓展材料的應(yīng)用范圍而開(kāi)發(fā)的一種優(yōu)化合金，始于一個(gè)概念性的想法，在已經(jīng)完善建立的Ni-Cr-Mo合金中加入銅。自從它于1995年末進(jìn)入市場(chǎng)，它就不斷地得到市場(chǎng)巨大的肯定，這歸功于它固有的多用途性。技術(shù)上的革新不僅僅使合金對(duì)水腐蝕的抗力有所提高，還拓展了Ni-Cr-Mo家族合金總體的應(yīng)用范圍。為抵抗更多的腐蝕性化學(xué)物質(zhì)而設(shè)計(jì)，包括硫酸，鹽酸，。和以前優(yōu)化的Ni-Cr-Mo合金僅能單一抵性或者還原性酸不同的是，HastelloyC-2000合金對(duì)兩種環(huán)境均有抗腐蝕能力。鉬和銅（分別在16%和1.6%水平上）的聯(lián)合作用使合金具有出色的抗還原性介質(zhì)腐蝕的能力，同時(shí)高的鉻含量(23%wt)保證了對(duì)氧化性介質(zhì)腐蝕的抵抗能力。從工程眼光來(lái)看，HastelloyC-2000提供了提高生產(chǎn)的巨大潛力。當(dāng)用在原先Ni-Cr-Mo合金的地方，其增強(qiáng)的抗腐蝕性，可在同樣的材料厚度下獲得更久的設(shè)備壽命，也可在更惡劣的條件下得到更高的安全系數(shù)。各方面抗腐蝕性能的提升使設(shè)備可以用于多個(gè)用途（反應(yīng)器，熱交換器，閥門，泵，等等），從而收到更大的投資回報(bào)。比如，一個(gè)反應(yīng)器可以適應(yīng)鹽酸混合液，然后轉(zhuǎn)變成基混合液的另一種工況。由于HastelloyC-2000的多種才能，它是的能適應(yīng)多種工藝的鎳基合金材料。

HastelloyC-2000化學(xué)成分元素NiCuFeMnCSiSCrAlMoPCo余量------22.0-15.0--0.53.00.50.010.080.0124.00.517.00.0252.0

UNS N10276 船用法蘭

為了行業(yè)發(fā)展，中國(guó)船級(jí)社(CCS)及早啟動(dòng)了智能船舶規(guī)范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來(lái)的科研成果，充分考慮國(guó)內(nèi)外智能船舶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和未來(lái)船舶智能化的發(fā)展方向，制定并發(fā)布了《智能船舶規(guī)范》，該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái)六大功能組成。該規(guī)范為全球首部智能船舶規(guī)范，采用了GBS(即基于目標(biāo)的船舶建造標(biāo)準(zhǔn))的編寫方式，逐次對(duì)智能船舶提出目標(biāo)、功能要求、檢驗(yàn)要求等。規(guī)范規(guī)定了智能船舶的附加標(biāo)志及功能標(biāo)志，為未來(lái)智能船舶的入級(jí)提供充分的支持與依據(jù)。在智能化程度上，規(guī)范分別從船舶數(shù)據(jù)感知、分析、評(píng)估、診斷、預(yù)測(cè)、決策支持、自主響應(yīng)實(shí)施等方面，對(duì)應(yīng)不同的智能功能提出了相應(yīng)要求。值得注意的是，CCS發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》是一本開(kāi)放式的規(guī)范，不對(duì)具體的船舶智能化實(shí)現(xiàn)方式做要求，也不對(duì)船舶的智能功能加以限制，鼓勵(lì)新技術(shù)的應(yīng)用和新的智能功能的開(kāi)發(fā)。