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潤滑脂的工作溫度范圍要比潤滑油寬。例如，通用鋰基潤滑脂可在-20~120℃溫度范圍使用，一般鈣基或鈉基潤滑脂也可在-20~60℃或-20~120℃下使用。

潤滑脂在金屬表面上的吸附能力要比潤滑油大得多，并能形成比較堅固的油膜，承受比較高的工作負荷，這是由于潤滑脂內含有大量極性物質的結果。此外，將它作為基礎脂，當加入極性添加劑后，感受性也較潤滑油好。

 首先，選擇潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，潤滑油的選擇可在廠家推薦的基礎上向上升一級，或選用合成機油性能更佳。

其次，應盡量選擇冬夏通用機油。通用機油無論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑性能，對發動機起到較好的保護作用。

  再次，視發動機的狀況選擇。如果發動機是新的或者狀況良好的，應盡可能使用黏度較低的機油，以使潤滑油的流動更快，減少啟動時的磨損。后，如果是在高溫季節或發動機已經磨損到一定程度的，就要選用高黏度的機油，這樣有利于形成較厚的油膜，維持機油的壓力，并減少機油消耗。

看著透明清澈的潤滑油為什么不是真的干凈？汽車更換機油的同時為什么一定要更換機油濾芯？這是因為潤滑油里有這個隱形-污染顆粒。

潤滑油中的污染顆粒來源很廣泛，常見的有四種：

1、潤滑油生產加工過程中帶入

2、機器設備內的摩擦產物

3、外界顆粒的主動侵

4、潤滑油衰變產生的顆粒

不同用途的潤滑油對污染顆粒的要求是不一樣的，如飛機用潤滑油的要求大于汽車用潤滑油，風電潤滑油的要求大于普通工業油。

通過污染顆粒的形狀來判別該顆粒的來源，進而判定機器設備在哪里可能出現了磨損。

污染顆粒分析儀器就是這樣一臺能拍照的自動顆粒度分析儀，它能夠根據拍照得到的顆粒形貌圖片，判別出顆粒的磨損類型及非金屬信息，可準確判定潤滑油的污染度等級以及機器設備的當前磨損情況。