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立體車庫

無避讓立體車庫占地面積小，不受場(chǎng)地限制，安裝靈活能夠完全符合我國城市居住空間小，停車場(chǎng)有限的實(shí)際國情 ，合理的解決了傳統(tǒng)停車位不能完全滿足大家使用的難題，它采用了先進(jìn)的智能停車系統(tǒng)，能讓立體車庫與傳統(tǒng)停車場(chǎng)的種種優(yōu)勢(shì)徹底結(jié)合在一起，是停車設(shè)備重大改革的代表。1：停車數(shù)量較大，存取車頻繁的停車場(chǎng)2：大型賣場(chǎng)（1、2、3層做賣場(chǎng)，4、5、6層為停車場(chǎng)）、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、大型公共停車場(chǎng)及汽車倉儲(chǔ)庫產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：1：實(shí)現(xiàn)多層立體停車，使停車位數(shù)量成倍增加。

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

1、無避讓立體車庫安裝靈活，能適用在各種范圍內(nèi)。通常來說這種設(shè)備的安裝非常的能與各個(gè)地區(qū)的建筑物產(chǎn)生 有效共鳴，不管是居民小區(qū)還是商場(chǎng)和超市，只要有停車位不足的地方都能安裝這種設(shè)備。

2、設(shè)備使用更加的快捷。由于無避讓立體車庫上層停車臺(tái)可外移動(dòng)90度，因此所要存取的車輛只需要直接駛?cè)刖托辛耍炔恍枰管囈矝]有設(shè)備的鋼絲繩或者人為因素形成的“窄門”，因此停車不但方便而且速度更快捷。

3、設(shè)備有好的安全性能。無避讓立體車庫是利用螺桿傳動(dòng)的自鎖性及鏈條的牽引來進(jìn)行運(yùn)行的，因此就能確保上層停車臺(tái)上的車輛在任何時(shí)候都不會(huì)墜落，而發(fā)生一些傷人毀車的事故；其次，行業(yè)在不斷進(jìn)步，立體車庫產(chǎn)品也在不斷完善和改進(jìn)，消費(fèi)者們要摒棄立體車庫不安全不好用的先入為主的觀念，真正利用起立體車庫，解決自身的停車問題。另外設(shè)備還配有單獨(dú)動(dòng)力設(shè)備的系統(tǒng)，也能夠完成互鎖，通過設(shè)備plc程序來準(zhǔn)確無誤的控制設(shè)備每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)和安全。

4、設(shè)備極大的提升了利用空間。對(duì)于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)來說需要每個(gè)車位預(yù)留一定的額外空間，而無避讓立體車庫就不用再預(yù)留這些空間，能充分的節(jié)約每一寸的土地，從而極大提高空間的所利用率。

       自動(dòng)化立體車庫的技術(shù)分類及其特點(diǎn)：升降橫移類機(jī)械式:升降橫移式機(jī)械車庫采用載車板對(duì)車輛進(jìn)行存取，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)備運(yùn)用模塊與集成化的設(shè)計(jì)，配置上靈活，規(guī)模可大可小，建設(shè)方便，成本低，同時(shí)消防，內(nèi)外裝修，基建等投資比其他類車庫少;系統(tǒng)運(yùn)用工業(yè)控制器控制，安全可靠，穩(wěn)定性很高，自動(dòng)化程度高，存取車輛方便快捷迅速，適用于各種場(chǎng)合。這種設(shè)備目前占了市場(chǎng)份額的絕大部分。缺點(diǎn):每組設(shè)備必須留一個(gè)空車位從而實(shí)現(xiàn)車輛的周轉(zhuǎn)，設(shè)備的安全性還有提高的空間。中間所有層和底層都有一個(gè)空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到底層，完成存取過程。

立體車庫系統(tǒng)裝置（一）弱電系統(tǒng)  1.檢測(cè)信號(hào)： 車庫檢測(cè)信號(hào)是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù)。控制程序根據(jù)檢測(cè)到的信號(hào)順序執(zhí)行，控制輸出。

2.急停信號(hào)： 系統(tǒng)必須在明顯處設(shè)有急停開關(guān)，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，按下急停開關(guān)，斷所有電機(jī)的電源，使載車盤無法繼續(xù)運(yùn)行，以保護(hù)人員及設(shè)備的安全。
3.輸出控制信號(hào)： 系統(tǒng)輸出控制信號(hào)包括控制電機(jī)運(yùn)行方向信號(hào)，控制電機(jī)運(yùn)行信號(hào)，控制電磁鐵得、失電信號(hào)，控制燈光報(bào)警信號(hào)，控制車庫照明信號(hào)。 
（二）強(qiáng)電系統(tǒng)： 強(qiáng)電部分包括控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器，控制電機(jī)運(yùn)行接觸器。PLC輸出信號(hào)給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。 
（三）系統(tǒng)設(shè)計(jì)：
系統(tǒng)采用PLC控制，分設(shè)自動(dòng)，手動(dòng)，檢修三種狀態(tài)。檢修狀態(tài)下，所有檢測(cè)信號(hào)不參與控制。相比于持續(xù)增長的汽車銷量，2014年我國新增泊位僅為1165萬個(gè)，即是以1：1的比例配置泊位，仍舊遠(yuǎn)低于新增汽車帶來的泊位需求。在手動(dòng)與自動(dòng)方式時(shí)，所有信號(hào)進(jìn)入PLC，PLC按照外部檢測(cè)信號(hào)，輸出控制信號(hào)，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機(jī)接觸器線圈，以控制各載車盤運(yùn)行。