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發布時間：2021-09-15 23:29
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廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
非洲陶瓷市場潛力究竟有多大？并吸引了哪些中資陶瓷廠？
2018年，非洲從中國、西班牙、印度三大瓷磚供應國的進口占總進口的77%左右，面積達2.309億平方米。西班牙在北非有更強的影響力，而中國和印度則更關注撒哈拉以南的非洲地區，有幾個共同的市場（包括南非、森埃格爾、肯尼亞、坦桑尼亞和安哥拉）。
然而，這三個國家的增長趨勢截然不同，甚至形成鮮明對比。印度和西班牙在2018年保持了穩健的增長（與2017年相比分別增長48%和13%），而中國——迄今為止對非洲出口國，在2018年卻大幅放緩，銳減20.8%。
中國瓷磚市場在非洲的低迷在一定程度上是由于來自印度的激烈競爭。
另一方面，非洲本土制造業的崛起也在很大程度上削弱了中國瓷磚的競爭力。尼日利亞就是一個很好的例子，2014年該國從中國進口7400萬平方米瓷磚，而這一數據在2018年僅為500萬平方米。因為其國內生產規模迅速擴大，達到1億平方米/年。肯尼亞、安哥拉、加納、坦桑尼亞和烏干達瓷磚年產量均達到1000萬至3000萬平方米，這也是由中資企業直接和間接投資的結果，這些地方生產的瓷磚產品銷往與中國有著緊密貿易和投資關系的非洲國家。
為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲？
2、非洲鋼鐵生產
雖然非洲的鋼鐵需求持續增長，但近10年來，非洲鋼鐵產量卻幾乎沒有增長，主要原因為近幾年非洲幾乎沒有新增鋼鐵產能，并且部分國家政局動蕩，鋼廠生產不順。2014年非洲的粗鋼產量為1588萬噸，較2004年下降5%。
非洲鋼鐵生產企業并不多，主要集中在埃及和南非兩個國家，在前鋼鐵企業中，埃及有5家，南非有4家，利比亞有一家。鋼鐵企業為安賽樂米塔爾南非公司，粗鋼年產能為760萬噸，主要產品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的，年產能為285萬噸，主要產品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前鋼廠的總產能為1870萬噸，約占非洲總產能的85%，集中度較高，僅大鋼廠就占非洲總產能的35%。
從生產品種上看，非洲23家鋼廠中，其中有17家生產長材，而專門生產長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產扁平材，其中專門生產扁平材的鋼廠有4家，扁平材以冷熱卷和涂鍍板為主，中厚板生產線很少。非洲有3家鋼廠生產鋼管，其中有一家專門生產無縫管。非洲只有一家鋼廠專門生產不銹鋼，位于南非，主要不銹鋼產品為板材。
非洲進口的鋼材當中，長材占比較大，這主要由當地的需求結構所決定。2013年非洲的長材進口占比為56%，同期非洲的長材需求占比為55%，兩者相差無幾。
中國作為的鋼材出口國，出口非洲的鋼材數量也很大，并且近幾年增長迅猛。2014年中國向非洲出口鋼材692萬噸，較10年前增長12.5倍。2014年出口非洲鋼材占中國總出口量的7.4%，較10年前提高3.9個百分點。目前中國已經是非洲重要的鋼材來源國，2013年，從中國進口的鋼材約占總進口量的18%，較10年前提高16個百分點。
東非國家居民財富排行榜：坦桑尼亞排名首位
東非國家擁有越來越多的富人，其中坦桑尼亞在創造百萬美元富翁方面居東非地區首位。
房地產咨詢公司Knight Frank發布的《2020年財富報告》(Wealth Report 2020)顯示，在坦桑尼亞，擁有3,000萬美元或以上資產的超高凈值個人（UHNWI）數量從2018年的109人增至2019年的114人，增幅為5%。該報告還顯示，同期，資產價值在100萬美元或以上的坦桑尼亞高凈值個人（HNWI）的數量從5,118人增加到5,553人，增幅為8%。
同期在肯尼亞，HNWI的數量從3 ,399人下降了15%，降至2,900人，而UHNWI的人數從48人下降了13%，降至42人。
在烏干達，HNWI的人數從2018年的146人下降到2019年的137人，降幅為6%，而UHNWI的人數保持不變，仍為5人。
該報告指出，在今后五年里，坦桑尼亞的UHNWI人數將增長54%，而烏干達和肯尼亞將分別增長20%和14%。（編選
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海運——海運提單種類
根據不同運輸方式，提單可分為直達提單（DIRECT B/L），轉船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯運提單（THROUGH B//L）和聯合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單，稱為轉船提單。如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海L，?？章撨\或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船提單實際上也是聯運提單的一種。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單。因此，聯合運輸提單也叫多式聯運提單。目前在實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。
