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發(fā)布時間:2020-08-19 14:44  
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齒輪箱是船舶動力系統(tǒng)的主推進傳動裝置,具有倒順、離合、減速和承受螺旋槳推力的功能,與柴油機配套組成船舶動力系統(tǒng),廣泛應用于各種客貨輪船、工程船、漁船、近海和遠洋船舶以及游艇、艇、艦船等,是船舶工業(yè)的重要關鍵設備。下面要給大家介紹的是齒輪箱的潤滑作用。
1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。
2、改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。
3、改變轉動力矩。同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大。
4、離合功能:我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。
5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能。


為了建立超精密磨削技術的科學原理和技術框架,對超精密齒輪磨削的加工原理和方法進行了研究,開發(fā)出1級超主齒輪(ISO 1328- 1:1995)。
??首先,根據(jù)漸開線的更好的成形和機器的簡易細化和高結構剛度,選用平面輪Y7125的齒輪磨床作為目標機床。然后從齒輪加工的坯料和基準改造,磨床參數(shù)優(yōu)化調(diào)整和科學磨削操作等方面對超精密齒輪磨削加工進行了探討和研究。
??后,通過科學的齒輪磨削實驗開發(fā)出具有1級的中型模塊(m2和m4)超精密主齒輪。超精密齒輪磨削加工的研究對我國齒輪制造技術的提升起著指導作用
為了建立超精密磨削技術的科學原理和技術框架,對超精密齒輪磨削的加工原理和方法進行了研究,開發(fā)出1級超主齒輪(ISO 1328- 1:1995)。

