五金模真空熱處理報價行業專家在線為您服務

真空退火爐的散熱器熱水采暖系統的熱媒設計溫度，一般根據熱舒適度要求、系統運行的安全性和經濟性等原則確定。供水溫度不超過95℃，可確保熱媒在常壓條件下不發生汽化，以前經常采用供回水溫度為95℃/70℃。但近年來，根據國內外供熱的先進經驗，適當降低熱媒溫度，有利于提高舒適度，所以一般經常采用80/60℃。真空熱水鍋爐在散熱器供暖系統設計時滿足進出水溫80/60℃的要求。現在，由城市熱網或小區集中鍋爐房供暖的住宅，即使設計水溫為95/70℃，當達到設計室外溫度時，運行水溫一般只要70/55℃左右，即可保證設計室內溫度。因為決定散熱片效率的主要因素是散熱片的散熱面積和散熱片里面的介質流速（與介質的溫度關系不大），并且同等溫差的同等循環水量所攜帶的熱量相同。真空熱水鍋爐區別于傳統鍋爐（95/70℃）在散熱器供暖系統上主要是房間的加熱時間比傳統鍋爐慢4～5分鐘。

爐溫測定、監控精度明顯提高。熱電偶的指示值與爐溫溫度達到±1.5°c。但爐內大批工件不同部位的溫差較大，若采用稀薄氣體強制循環，仍可控制在±5°c溫差范圍內。

機電一體化程度高。在溫度測控精度提高的基礎上，工件移動、氣壓調節、功率調節等均可預先編程設定，按步驟實施淬火和回火。

能耗顯著低于鹽浴爐。現代先進的真空爐加熱室采用隔熱材料制成的隔熱墻和屏障，可將電熱能量高度集中于加熱室內，節能效果顯著。

真空滲碳比可控氣氛爐滲碳的產品質量好，對于要控制淬火變形的齒輪滲碳，在用可控氣氛爐滲碳后需要用淬火壓床進行邊淬火邊矯正，其質量有時還達不到技術要求，況且滲碳層的滲層和碳濃度分布均勻性較難得到保證，經常會出現內氧化現象，造成非馬氏體黑色組織的出現，生產率有時也會受到影響，所以對于質量要求較高的摩托車、汽車減速器、汽車發動機等部件內的中小型齒輪及齒輪軸等工件的滲碳。