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              大同東城THK導軌價格貨真價實【至揚五金】

              發(fā)布時間:2020-12-19 04:51  

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              直線導軌

              直線導軌特點:

                1,備有各種系列產品,由于許多滑塊形式和尺寸系列都已標準化,所以能滿足各種使用要求。并通過在特殊材料以及表面處理等方面積累的豐富技術和經(jīng)驗,能適應各種不同的使用用途。

               2,以在低摩擦滾動軸承、滾珠絲杠方面長年積累的先進生產技術和測試技術為基礎,從零部件開始就實現(xiàn)了、高質量。

              3,通過簡潔而又合理的形狀以及穩(wěn)定的加工保持,從而實現(xiàn)了高可靠性。通過精甚的熱處理加工技術,加工具有超高純精度的材料,從而使產品能發(fā)揮的耐久性。

              4,NSK直線導軌通過采用易于檢測的哥特式溝槽,并采納的質量管理方法,形成了能夠任意互換導軌和滑塊的互換性產品。由于這些產品均有一定的備份,所以能實現(xiàn)短周期交貨。

              5,NSK直線導軌通過采用哥特式溝槽,即使在超高負載的情況下,也能將負載轉移到非接觸表面。為此,大幅度地提高了產品本身的耐沖擊性。上下方向大負載型---LH,SH,LS,SS系列。


              HIWIN直線導軌

                                                                                HIWIN直線導軌壽命系數(shù)


              (1)硬度系數(shù)(fh)

                  直線導軌的珠道接觸表面硬度要求在一定的硬化深度之硬度為HRC58-62,倘若硬度值無法達到要求的水準,將會降低直線導軌的額定負荷及使用壽命,此時動、靜額定負荷為尺寸表列值再乘以對應的硬度系數(shù)。將裝配螺栓鎖定,但不完全鎖緊,并使軌道基準面盡量貼緊床臺側向安裝面,安裝前請注意螺栓是否吻合。HIWIN出場之直線導軌硬度要求皆為HRC58以上,故fh為1

              (2)溫度系數(shù)(ft)

                 系統(tǒng)溫度會對直線導軌的材質有影響,當溫度高于100°C時直線導軌的額定負荷及使用壽命將會降低,此時動、靜額定負荷為尺寸表列值再乘以對應的溫度系數(shù)。由于有些配件是塑膠材質較不耐高溫,故建議使用溫度應低于100°C。

              (3)負荷系數(shù)(fw)

                  作用于直線導軌的負荷,除裝置本身自重、起動停止時的慣性負荷及因懸置而產生的力矩負荷外,還有因運動伴隨而來的震動及沖擊負荷,此種型式的負荷并不容易算出,根據(jù)經(jīng)驗依負荷狀況及使用速度,建議將計算負荷值再乘以對應的負荷系數(shù)。

              直線導軌滑塊潤滑方式有哪些?


              在種類眾多的潤滑機制中,有三種主要的潤滑類型需要在這里做逐一說明:

                1.邊界潤滑:在這種潤滑機制下,摩擦力的大小完全取決于接觸表面的特性,而與潤滑油的性質無關。

                2.混合潤滑:在這種潤滑機制下,摩擦力的大小由潤滑油和接觸表面的特性共同決定,兩者的影響程度多少取決于相對運動的速度。

                3.液體動力潤滑:在這種潤滑機制下,摩擦力的大小完全取決于潤滑油的粘度,而與接觸表面的特性無關。

              在很多應用場合中,減小摩擦力并不是潤滑的唯yi目標。對于機床導軌的潤滑而言,減小摩擦力還不夠。導軌系統(tǒng)的設計,力求固定元件和移動元件之間有zui大的接觸面積,這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產生的沖擊力,把作用力廣泛擴散,擴大承受力的面積。要讓滑塊在導軌上運行地更流暢更精準,需要認真考量潤滑油的摩擦性能。摩擦控制的缺失,會造成滑塊位置不精準,進而導致切削效率降低,終使機床無法達到預期的產能。

                 導軌,有時也稱作直線軸承,也遵循上述潤滑機理。不同之處僅僅在于兩接觸表面為平面而非圓柱面,相對運動為直線運動而非轉動。滾珠導向精密度是指運動構件沿導軌導面運動時其運動軌道的正確程度。理論上,可以將這種平面接觸形式的軸承設計成在液體動力潤滑機制下運行,當滑塊到達導軌終端時,機械力會迫使它停下來,然后開始沿導軌的相反方向運動。但是,事實上滑塊通常會以階梯變速方式運行,同時,滑塊在導軌上的運動極易受到一種稱為“粘滑效應”的現(xiàn)象的影響,這就使得采用混合潤滑機制變得十分必要。


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