停車場道閘系統安裝高性價比的選擇「多圖」

道閘的防砸原理：

   道閘桿下面都裝配有一個帶發泡橡膠條裝置，道閘控制器內置高靈敏升優先和壓力遇阻反彈功能，共設置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

   1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態迅速調整為起桿狀態，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發生。

   2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發信號，道閘控制器就會將降桿狀態迅速轉變為升桿狀態，道閘迅速升起并保持豎直狀態，待地感觸發消失之后道閘才會自動下降。

   3：紅外防砸功能。道閘控制器內安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉為升桿狀態迅速升桿，并且保持豎直狀態，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

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傳統停車場道閘系統，一定程度上提升了停車場通道的通行效率，但隨著中國汽車保有量的持續攀升，停車難的問題逐年顯著，相伴而來的停車費支付和車型通道緩慢的問題也越發明顯；同時人工值守的高成本和一些人性弱點問題也一直無法遏制，持續消耗著原本物業可支配的利潤；按每個通道保安3班（8小時/班），每個保安月薪4.5K，物業一年在一個通道中純人工工資支出就高達13.5萬，這是一個驚人的數據！

壓力電波防砸技能

這種防砸技能首要經過設備電阻反饋設備進行泊車場道閘體系桿的起降操控,當路途制動桿落下時與車輛或行人接觸時,路途制動桿底部的橡膠條遭到阻力，從下降狀況主動地變更為上升狀況。起到避免損壞的作用。

在智能停車體系設備中，網絡為根本使用設備。在實際使用中，已經注意到泊車場的制動體系的防砸功能，依據不同的設備位置需求挑選不同的防砸模式。

智能停車場道閘目前已經非常廣泛的應用，基本上停車場都會配備一套，以方便車輛的進出管控，一般來說道閘會配備倆套，進出各一套，當然也要看實際面積來做出相應的方案。

安裝道閘的話我們需要的設備有哪些呢？首先道閘，車牌識別儀各倆臺，進出用，地感線一卷

要勘察現場，根據場景制定道閘桿的尺寸，.確定崗廳的位置：對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳;對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費;