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活動壩實例活動壩實例

合頁壩

液壓升降壩的構造由弧形(或直線)壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。液壓升降壩采用液壓桿升降以底部為軸的活動攔水壩面，實現升壩攔水，降壩行洪的目的；采用支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩；采用聯動鋼鉸線帶動定位銷，達到支撐墩壩固定和活動的相互交換；采用浮標開關，控制操作液壓系統 ，達到無人管理。根據洪水漲落，實現活動壩面的自動升降。

5液壓升降壩特點

(1)投資。壩面采用鋼筋混凝土結構，基礎上部的寬度只要求與活動壩高度相等。同時液壓系統簡便，因此，工程成本較低。

(2)結構性能。壩面升起后。形成穩定的支撐墩壩結構，力學結構科學，抗洪水沖擊的能力極強。

(3)泄洪能力。活動壩面放倒后，壩面只高出基礎約20．00 cm，達到與橡膠壩同樣的泄洪效果，行洪、沖沙、排漂效果良好，而且，遭遇特大洪水也不會對結構造成損壞。

合頁壩  折疊壩

液壓翻板閘門技術條件：

液壓翻板閘門是近年來水利行業新發明創造的一種新閘型，曾入選為2011 年度水利先進實用技術推廣產品。和傳統擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優點。液壓翻板閘門現已開始廣泛應用于水電站蓄水壩堰頂，應用于城市、鄉鎮河道蓄水，美化環境，蓄水景觀，增強防洪能力;應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現閘門的開啟和關閉，減少管理費用;應用于旅游景區蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。

液壓翻板閘門工作原理

是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現山洪暴發等極端狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。

鋼壩閘門驅動系統的組成：

種鋼壩閘門驅動系統，包括液壓缸、液壓系統和安裝架，安裝架包括支座本體、支承座、掛勾和橫桿，兩個支座本體分別通過螺栓左右間隔地安裝在同一支承座的上方，掛勾共四列且前后間隔設置，位于前方的兩列掛勾的勾頭與位于后方的兩列掛勾的勾頭相對設置，橫桿共四根且前后間隔設置，掛勾的上端焊接在支承座的底部，位于同一列的掛勾下端掛在同一橫桿上，且掛勾的開口寬度小于橫桿的直徑，支座本體的頂部設置有左右貫通的安裝環，安裝環的內側端設置有安裝定位止口，支承座的底部、掛勾、橫桿均埋在地下；支座本體采用鋼板焊接成的框架結構。結構簡單，安裝可靠性高，避免出現松動而影響驅動系統的正常運行，省去了檢修及加固。

鋼壩液壓系統安裝的必要性：

翻板閘門需要配備驅動系統，驅動系統由液壓缸、液壓系統和安裝架組成，液壓缸水平設置，液壓缸的缸體固定安裝在安裝架上，液壓系統固定安裝在液壓缸缸體的正上方，安裝架安裝在地面上。現有的安裝架，結構復雜，安裝可靠性差，容易出現松動的現象，影響驅動系統的正常運行，需要經常進行檢修及加固。

水電站大壩的設計為混凝土雙曲拱壩，其壩高270m，立模面積大，對混凝土施工操作工藝標準要求極高。階段大壩上、下游面均采用多卡懸臂模板操作，此種操作雖然能滿足大壩的體型要求，可模板安裝拆除與作業都要采取人工，高空作業存在較大的安全隱患。

　　作為工程建設主力軍，施工局迅速開展技術攻關，進行技術經濟性分析，利用三維動態生動而詳細的模擬爬模在大壩混凝土澆筑中各種工況，仔細比對，設計出了相關工藝技術，并實地開展了現場生產性試驗，經過不斷地研究琢磨，終確定了液壓自升式爬模技術方案和大升層模板技術方案。

　　液壓自升式爬模是一種不需要吊車提升的爬升模板，其本身依靠自身的提升機構上升。主要組成部分有面板系統、支撐系統、爬升系統。在比對三峽，向家壩工程，結合烏東德水電站實際情況，終選用芬蘭板。此種材料安全性高、混凝土表面質量好、周轉次數多，適用于烏東德水電站大壩施工。液壓式爬模綜合了懸臂模板和滑模工藝的施工特點，集兩者之大成，在技術上屬于巨大的創新。