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使用橡膠或者再生膠并用生產橡膠制品的時候，一定要充分考慮不同交聯的相容性、分散性、共硫化性和相互之間的化學反應，了解橡膠基本結構特點和并用特點，一般情況下：天然膠、通用合成橡膠和hy乳膠再生膠、輪胎再生膠相互之間的相容性較好，特種合成橡膠相容性有一定限制，這時候更要注意橡膠之間的相容性。兩種或多種橡膠/再生膠并用生產橡膠制品的時候，首先要采取一定的措施降低其黏度，比如提高溫度、加入軟化劑，促進劑橡膠混合；在并用體系中加入適量的硫磺或者第三組分，改善橡膠并用膠料特殊性能。

氯化丁基橡膠（CIIR）的制造方法分干膠混煉氯化和溶化兩種方法。前者是在開煉機上把吸附了的活性碳或其它氯化劑混入丁基橡膠中經加熱和混煉后制得。后者是先將橡膠溶于、或己烷等溶劑中，然后在常溫下通入進行氯化即制得氯化丁基橡膠。由于該工藝已實現連續氯化生產，所以已成為主要的生產方法。

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丁基內胎

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業生產。

丁基橡膠常用的硫化體系包括：

1.不飽和度高的丁基橡膠，在較高的溫度條件(150℃-180℃)下進行硫化時，可以選用與超促進劑組成的體系進行硫化。使用系統具有物理機械性能、工藝性能和硫化速度都較適當的特點，但用量超過1.5份時易噴霜，制品適用溫度范圍較低，為100℃～140℃。不飽和度的丁基橡膠，活性很小，以至難于用和超促進劑硫化。

2.醌肟系統硫化的丁基橡膠，具有較高的耐臭氧性和耐熱性，使用溫度可達到150℃，硫化速度快,但膠料易焦燒。

3.樹脂系統硫化丁基橡膠具有較高的耐熱性，制品可以在150℃～l70℃下使用 硫化膠還具有低壓縮變形性能和良好的耐疲勞及其它物理性能。樹脂硫化的丁基橡膠，特別適用于制備硫化輪胎所用的風胎和。